Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Suzuki V-Strom 800 vs. Ducati Scrambler Full Throttle - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki V-Strom 800 und die Ducati Scrambler Full Throttle unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort. Im Vergleich dazu hat die Ducati Scrambler Full Throttle ein sportlicheres und agileres Design, das sich eher an Fahrerinnen und Fahrer richtet, die gerne in der Stadt unterwegs sind und einen Hauch Retro-Style schätzen. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für kürzere Strecken ideal ist, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

In Bezug auf die Motorleistung bietet die Suzuki V-Strom 800 einen kraftvollen und drehmomentstarken Motor, der sich hervorragend für Fahrten auf unterschiedlichen Untergründen eignet. Die Kraft wird gleichmäßig verteilt, was das Fahren sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn angenehm macht. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen hat einen spritzigen Motor, der vor allem in der Stadt für viel Spaß sorgt. Die agile Beschleunigung und das sportliche Fahrverhalten machen sie zu einer guten Wahl für kurvenreiche Strecken, allerdings könnte die Leistung auf langen Autobahnfahrten etwas hinter der V-Strom zurückbleiben.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist stabil und berechenbar, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Sie meistert sowohl kurvige Strecken als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Im Gegensatz dazu ist die Ducati Scrambler Full Throttle extrem wendig und bietet ein agiles Handling, das besonders in der Stadt von Vorteil ist. Die Scrambler fühlt sich in engen Kurven und beim Slalomfahren besonders wohl, könnte aber auf längeren Strecken etwas weniger stabil wirken.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 800 ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie verfügt unter anderem über ein modernes ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, setzt aber mehr auf Fahrspaß und minimalistisches Design. Die technischen Features sind weniger umfangreich, was aber auch zum puristischen Charme des Motorrads beiträgt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Suzuki V-Strom 800 eine solide Ausstattung und Leistung für ihren Preis, was sie zu einer attraktiven Option für Tourenfahrer macht. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist in der Regel etwas teurer, bietet aber ein einzigartiges Design und Fahrgefühl, das viele Bikerinnen und Biker anspricht. Hier kommt es darauf an, ob der Fokus eher auf Funktionalität oder auf Stil und Fahrspaß liegt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Suzuki V-Strom 800 ist ideal für Langstreckenfahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine gute Ausstattung, die das Reisen angenehm macht.

Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlichen Fahrstil und Retro-Design schätzen. Es eignet sich hervorragend für Fahrten in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken, könnte aber auf langen Reisen weniger komfortabel sein. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man auf der Suche nach Abenteuer oder nach einem stylischen Stadtmotorrad ist, beide Modelle haben viel zu bieten.

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