| UVP | 12.069 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2026~ | |
| UVP | 14.995 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2024 | |
Pro und Kontra
- starker Motor mit Charakter und Power
- gut funktionierender Quickshifter in Serie
- ausgewogenes Motorrad für viele Einsatzzwecke
- klasse Fahrwerk (einstellbar), sicheres Fahrverhalten
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- Kniewinkel etwas spitz für große Fahrer
- Drehfreudiger Motor mit ordentlich Schmackes
- Gute Fahrleistungen
- Erstaunlich wendig
- Relativ leicht, auch für Einsteiger geeignet
- Sound 1b
- Verarbeitung hier und da etwas lieblos
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 230 | kg |
| Radstand | 1.570 | mm |
| Länge | 2.345 | mm |
| Radstand | 1.570 | mm |
| Sitzhöhe: | 855-885 | mm |
| Höhe | 1.310 | mm |
| Gewicht | 221 | kg |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Länge | 2.250 | mm |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Sitzhöhe: | 705 | mm |
| Höhe | 1.140 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
| Hubraum | 776 | ccm |
| Hub | 70 | mm |
| Bohrung | 84 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V2 | |
| Hubraum | 975 | ccm |
| Hub | 66 | mm |
| Bohrung | 97 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 84 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 455 | km |
| Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 229 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | SHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm | |
| Federung hinten | Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90 - 21 54H | |
| Reifen hinten | 150/70 R 17 69H | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
| Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
| Reifen hinten | 150/80B16 77H | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( Ø 260 mm) | |
| Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 260 mm) | |
Fazit
Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!
Fazit - was bleibt hängen
Die Harley Nightster macht mächtig Spaß! Gerade auf Landstraßen entpuppt sie sich als überraschend agiles Bike. Der Motor hat ordentlich Leistung und fühlt sich ebenso überraschend auch in höheren Drehzahl-Gefilden wohl. Die Nightster sieht zwar aus wie eine typische Harley, ist in vielen Dingen aber anders. Besser oder schlechter? Ansichtssache! Echte V2-Dampfhammerfans wird sie nicht überzeugen, alleine schon wegen des zurückhaltenden Sounds (90 dbA Standgeräusch). Wir glauben aber, dass Harley mit der Nightster neue Kundengruppen gewinnen will, und das dürfte auch gelingen.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - viel Spaß!
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Suzuki V-Strom 800 DE vs. Harley-Davidson Nightster – welcher Vergleich passt zu welchem Fahrstil?
Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Suzuki V-Strom 800 DE und die Harley-Davidson Nightster, geht es im Vergleich selten nur um Zahlen. Es geht vor allem um das Gefühl beim Losfahren, um die Art, wie sich das Motorrad im Alltag bewegt, und darum, wie gut es zu den eigenen Routinen passt. Genau das schauen wir uns hier an: Wie unterscheiden sich die beiden Modelle in ihrem Charakter, wo liegen ihre Stärken, und welche Schwächen sollte man im Blick behalten, bevor man sich entscheidet?
Grundidee: Zweckorientiert vs. purer Street-Charakter
Die Suzuki V-Strom 800 DE ist als vielseitiges Motorrad gedacht, das sowohl im Alltag als auch auf längeren Touren eine gute Figur macht. Der Fokus liegt auf kontrollierbarer Performance, einem komfortablen Gesamtpaket und einer Ausstattung, die das Motorrad alltagstauglich macht.
Die Harley-Davidson Nightster dagegen steht für einen klaren Street-Ansatz: kompakter, direkter und mit einem Design, das sofort nach „Fahren“ aussieht. Wer auf das typische Harley-Gefühl, den Sound und die markante Optik Wert legt, findet hier ein Motorrad, das weniger nach „Allrounder“ und mehr nach „Statement“ wirkt.
Motor & Fahrgefühl: Charakter entscheidet
Wie sich die Motoren im Vergleich anfühlen
Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Suzuki V-Strom 800 DE wirkt im Alltag oft harmonischer und „planbarer“. Das macht sie besonders interessant, wenn häufige Stadtfahrten, wechselnde Strecken und unterschiedliche Geschwindigkeiten zum Alltag gehören. Die Leistungsentfaltung zielt darauf ab, dass man sich schnell auf das Motorrad einstellen kann – ohne dass man ständig nachjustieren muss.
Die Harley-Davidson Nightster setzt dagegen stärker auf den eigenen Rhythmus. Der Motorcharakter ist spürbar präsent, und genau das ist für viele Fahrer der Reiz: weniger neutral, mehr Emotion. Wer gerne mit dem Gas arbeitet und das Motorrad als Teil des Fahrgefühls versteht, wird die Nightster oft als „lebendiger“ wahrnehmen.
Stärken und Schwächen im Alltag
Stärken der V-Strom 800 DE: ruhigeres Gesamtgefühl, gute Alltagstauglichkeit und ein Fahrstil, der auch bei wechselnden Bedingungen entspannt bleibt. Schwächen: wer ein Motorrad sucht, das sich bewusst „roher“ anfühlt, könnte die Suzuki als zu glatt oder zu funktional empfinden.
Stärken der Nightster: emotionaler Motorauftritt, markantes Fahrgefühl und ein starker Auftritt im Stadtverkehr. Schwächen: wer sehr lange Strecken komfortabel abspulen möchte oder häufig mit Gepäck unterwegs ist, muss genauer hinschauen, ob das eigene Nutzungsprofil wirklich dazu passt.
Ergonomie & Sitzposition: Komfort vs. Stil
Die Sitzposition ist einer der größten Unterschiede im Vergleich. Die Suzuki V-Strom 800 DE ist tendenziell auf eine ausgewogene Haltung ausgelegt: Man sitzt so, dass man auch über längere Zeit konzentriert fahren kann, ohne dass der Rücken oder die Handgelenke sofort „arbeiten“ müssen. Das hilft besonders bei Touren, bei denen man nicht nur kurze Strecken fährt.
Die Harley-Davidson Nightster wirkt dagegen sportlicher und „streetiger“. Das kann sehr gut passen, wenn kurze bis mittlere Fahrten im Vordergrund stehen und man die Maschine gerne aktiv bewegt. Schwäche kann sein, dass die Haltung je nach Körpergröße und Fahrgewohnheit auf Dauer weniger entspannend ist – vor allem, wenn man regelmäßig lange Strecken oder häufiges Stadtstop-and-go fährt.
Handling & Fahrwerk: Wie gut lässt sich das Motorrad bewegen?
Stadtverkehr und enge Situationen
Im Vergleich zeigt sich: Die Suzuki V-Strom 800 DE spielt ihre Stärken oft dort aus, wo man häufig umsetzt, Kurven fährt und sich auf wechselnde Fahrbahnbedingungen einstellen muss. Das Motorrad vermittelt dabei ein Gefühl von Kontrolle und Stabilität.
Die Harley-Davidson Nightster wirkt im Stadtverkehr oft „direkter“. Das kann sich gut anfühlen, wenn man gerne zügig durch den Verkehr navigiert und das Motorrad als wendigen Begleiter sieht. Gleichzeitig gilt: Wer sehr viel Wert auf maximale Alltagstauglichkeit bei jeder Witterung und auf längere Strecken legt, sollte prüfen, wie gut die Nightster zum eigenen Anspruch an Komfort und Fahrruhe passt.
Stärken und Schwächen auf Landstraße
Auf der Landstraße zeigt die V-Strom 800 DE ihre Vielseitigkeit: Sie ist darauf ausgelegt, dass man zügig fahren kann, ohne dass das Motorrad ständig „fordert“. Die Nightster punktet eher mit dem Fahrgefühl und dem Charakter – weniger mit dem Anspruch, jede Strecke möglichst neutral und komfortabel zu „bügeln“.
Ausstattung & Alltag: Was hilft wirklich?
Bei der Suzuki V-Strom 800 DE liegt der Fokus auf praktischen Lösungen. Dazu gehört, dass sie als Motorrad gedacht ist, das man nicht jedes Mal neu „planen“ muss: für Pendeln, für spontane Ausfahrten und auch für Touren mit Gepäck. Gerade wenn man das Motorrad regelmäßig nutzt, ist das ein echter Vorteil.
Die Harley-Davidson Nightster ist stärker auf den Street-Look und das typische Harley-Feeling ausgerichtet. Das kann bedeuten, dass man sich bei der Frage „Wie alltagstauglich ist das für mich?“ stärker selbst Gedanken machen muss: Welche Strecken fährt man wirklich? Wie oft ist Gepäck dabei? Wie wichtig ist Wind- und Wetterschutz?
Vergleich der Einsatzprofile: Für wen ist welches Motorrad sinnvoll?
Wenn die V-Strom 800 DE die bessere Wahl ist
Die Suzuki V-Strom 800 DE ist besonders passend, wenn ein Motorrad gesucht wird, das verschiedene Aufgaben abdeckt: Stadtfahrten, Landstraße, gelegentliche Touren und ein Fahrstil, der nicht ständig nach „dem einen perfekten Moment“ verlangt. Wer ein Motorrad möchte, das sich schnell in den Alltag einfügt und dabei auch auf längeren Strecken überzeugt, wird mit der Suzuki häufig glücklicher.
Wenn die Nightster die bessere Wahl ist
Die Harley-Davidson Nightster passt besonders gut, wenn der Fokus auf Stil, Sound und einem emotionalen Fahrgefühl liegt. Wer gerne fährt, um das Motorrad zu spüren, und weniger darauf aus ist, jede Strecke maximal komfortabel zu optimieren, findet in der Nightster ein Motorrad, das genau dafür gemacht wirkt. Auch wer ein Motorrad sucht, das optisch sofort auffällt und sich nicht nach „zweckmäßig“ anfühlt, wird hier fündig.
Stärken & Schwächen im direkten Vergleich
- Suzuki V-Strom 800 DE – Stärken: vielseitig, alltagstauglich, ausgewogenes Fahrgefühl, gute Basis für Touren.
- Suzuki V-Strom 800 DE – Schwächen: weniger „roher“ Charakter, eher funktional als emotional im Vordergrund.
- Harley-Davidson Nightster – Stärken: starker Street-Charakter, emotionaler Motorauftritt, markantes Design.
- Harley-Davidson Nightster – Schwächen: Komfort und Vielseitigkeit hängen stärker vom persönlichen Einsatzprofil ab.
Kaufberatung: Worauf beim Probefahren besonders achten?
Damit der Vergleich wirklich hilft, lohnt sich ein gezielter Blick beim Probefahren:
- Gasannahme und Fahrgefühl: Wie schnell fühlt man sich „zu Hause“? Wirkt das Motorrad harmonisch oder eher fordernd?
- Ergonomie über Zeit: 20–30 Minuten reichen oft, um zu merken, ob die Sitzposition langfristig angenehm ist.
- Alltagsszenarien: Kurze Stopps, enge Kurven, Beschleunigungen aus niedrigen Geschwindigkeiten – genau dort zeigt sich, ob das Motorrad wirklich zum Alltag passt.
- Wind- und Wetterschutz: Gerade bei längeren Fahrten kann das den Unterschied machen.
Fazit:
Die Suzuki V-Strom 800 DE ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das vielseitig funktioniert: für Pendeln, für Touren und für Fahrer, die ein ausgewogenes, kontrolliertes Gesamtpaket bevorzugen. Wer Komfort und Alltagstauglichkeit priorisiert und ein Motorrad möchte, das sich nicht ständig neu „erklären“ muss, wird mit der Suzuki häufig die passendere Entscheidung treffen.
Die Harley-Davidson Nightster spielt ihre Stärken aus, wenn Stil, Sound und ein emotionales Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Für Fahrten, bei denen das Motorrad nicht nur Transportmittel, sondern Erlebnis ist, wirkt die Nightster besonders stimmig. Wer dagegen regelmäßig lange Strecken, häufiges Gepäck oder maximalen Komfort erwartet, sollte genauer prüfen, ob das Street-Konzept wirklich zum eigenen Nutzungsprofil passt.
Kurz gesagt: Vielseitigkeit und entspannter Allround-Einsatz sprechen für die V-Strom 800 DE, während Street-Charakter und Fahrspaß mit Harley-Feeling die Nightster zur idealen Wahl machen.