Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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Suzuki V-Strom 800 vs. Royal Enfield Interceptor 650

Der Vergleich zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Royal Enfield Interceptor 650 ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Hier werfen wir einen Blick auf die Stärken und Schwächen der beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu einem passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als moderne Reiseenduro mit robustem und funktionalem Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist. Im Vergleich dazu hat die Royal Enfield Interceptor 650 einen klassischen Look, der nostalgische Gefühle weckt. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Ihr Drehmoment und ihre Leistungsentfaltung sind beeindruckend und machen sie zu einem vielseitigen Begleiter. Die Interceptor 650 bietet dagegen einen charmanten, aber weniger leistungsstarken Motor, der für entspanntes Fahren und Cruisen auf der Landstraße ausgelegt ist. Hier liegt die Stärke der Interceptor in der Einfachheit und dem klassischen Fahrgefühl.

Fahrverhalten

Die V-Strom 800 ist sehr stabil und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten oder auf unbefestigten Straßen ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut abgefedert werden, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht. Die Interceptor 650 hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit, die sie besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken auszeichnet.

Ausstattung und Technik

Die Suzuki V-Strom 800 ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und ABS ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Interceptor 650 hingegen setzt auf eine einfachere Ausstattung, die das Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt. Hier gibt es weniger elektronischen Schnickschnack, was für viele Fahrer einen nostalgischen Reiz hat.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegt die V-Strom 800 in einer höheren Kategorie, was sich in der Ausstattung und den Möglichkeiten widerspiegelt. Die Interceptor 650 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Royal Enfield Interceptor 650 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für lange Touren und Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort, Leistung und moderne Technik, die das Fahren angenehm machen. Andererseits ist die Interceptor 650 perfekt für diejenigen, die ein klassisches, einfaches Motorrad mit nostalgischem Flair bevorzugen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge, ohne auf Leistung verzichten zu müssen. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das am besten zum persönlichen Fahrstil passt.

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