Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

Yamaha

Yamaha
MT-10

UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 16.449 €
Baujahr von 2019 bis 2024
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Das kernige Power-Bike von Yamaha entpuppt sich im Test als Spaß-Granate
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bums ohne Ende
  • Agiles Fahrverhalten
  • technisch (endlich) gut ausgestattet
  • gute Bremsen
  • schon in Serie alles an Bord -> fairer Preis
Kontra:
  • Fahrmodus nur im Stand änderbar
  • etwas seltsame Bedienung
  • Kupplung nicht in Reichweite einstellbar und etwas schwergängig
  • keine Handy-Connectivity

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm
Gewicht212kg
Radstand1.405mm
Länge2.100mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung166 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.249km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite249km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die neue MT-10 von Yamaha hat ordentlich zugelegt und ist vor allem technisch jetzt im Jahr 2022 angekommen. Zum Glück hat sie in Sachen Fahrspaß nichts eingebüßt, es ist immer noch eine echte Spaßrakete. Der Vergleich zur MT-09 liegt nahe, denn sowohl in Sachen Ergonomie wie auch Fahrspaß sind beide Maschinen vergleichbar - wenn auch die MT-10 in Sachen Leistung die Nase vorne hat.

Das Testbike wurde uns netterweise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht eine schwarze MT-10 als Vorführer für Testfahren bereit. Die Umgebung in Haseldorf eignet sich perfekt für Probefahrten und außerdem hat Motorrad Ruser auch gerade jede Menge neue Yamahas geliefert bekommen. Also, wer mal aufsitzen möchte: Auf nach Haseldorf!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.450€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.500€
  • Baujahre: seit 2016-2018
  • Farben: schwarz, cyan, blau

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Suzuki V-Strom 800 vs. Yamaha MT-10: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter sind die Suzuki V-Strom 800 und die Yamaha MT-10. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich als typisches Adventure-Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Fahrten in unterschiedlichem Gelände ist. Auch der Windschutz ist durch die hohe Verkleidung gut, was sie zu einem hervorragenden Reisebegleiter macht.

Im Gegensatz dazu ist die Yamaha MT-10 ein Sportmotorrad mit aggressivem und dynamischem Design. Die tiefere Sitzposition und die sportliche Ergonomie sind für schnelle Fahrten und Kurvenfahrten ausgelegt. Allerdings ist der Windschutz nicht so ausgeprägt wie bei der V-Strom, was bei längeren Fahrten zu Ermüdungserscheinungen führen kann.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Yamaha MT-10 die Nase vorn. Der kraftvolle 998 ccm Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Diese Performance macht sie zu einem idealen Motorrad für sportliche Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Straßen unterwegs sind.

Die Suzuki V-Strom 800 hingegen verfügt über einen 776 ccm Motor, der für ein ausgewogenes Fahrverhalten sorgt. Obwohl die Leistung nicht mit der MT-10 mithalten kann, bietet sie genügend Power, um auf der Autobahn und im Gelände gut zurechtzukommen. Dadurch ist die V-Strom vielseitiger und besser für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Suzuki V-Strom 800 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Es meistert sowohl Stadtfahrten als auch lange Touren mit Leichtigkeit. Das Handling ist gut, wenn auch nicht so wendig wie bei der MT-10. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.

Die Yamaha MT-10 hingegen punktet mit agilem Handling und hoher Wendigkeit. Es ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straffer, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist, auf langen Strecken aber zu Komforteinbußen führen kann.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Suzuki V-Strom 800 viele praktische Features, die das Reisen erleichtern. Dazu gehören ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Auch die Gepäckmöglichkeiten sind bei der V-Strom gut durchdacht, was sie zu einem idealen Reisemotorrad macht.

Die Yamaha MT-10 hingegen bietet ebenfalls moderne Technik, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Es punktet aber vor allem mit sportlichen Features, die das Fahrerlebnis auf der Straße verbessern. Die Ausstattung ist auf Leistung ausgelegt, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Suzuki V-Strom 800 vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, oft als das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis angesehen wird. Die Yamaha MT-10 ist zwar teurer, bietet aber eine unvergleichliche Leistung und Sportlichkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Yamaha MT-10 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad für lange Touren und unterschiedliche Fahrbedingungen suchen. Es bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort, was es zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerfahrer macht.

Die MT-10 hingegen richtet sich an sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Es ist perfekt für alle, die gerne auf kurvigen Straßen und Rennstrecken unterwegs sind. Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und können je nach Vorliebe und Fahrstil die richtige Wahl sein.

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