Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Suzuki V-Strom 800 und Ducati Scrambler Full Throttle im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Suzuki V-Strom 800 und der Ducati Scrambler Full Throttle entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 präsentiert sich mit einem robusten und funktionalen Design, das auf Abenteuer und Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Mit einer hohen Windschutzscheibe und einer aufrechten Sitzposition bietet sie Komfort auf langen Strecken. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Full Throttle ein sportlicheres und lässigeres Design, das an die klassischen Scrambler erinnert. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Ergonomie machen sie ideal für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung bietet die Suzuki V-Strom 800 einen kraftvollen Motor, der für lange Touren und vielseitige Einsätze ausgelegt ist. Sie bietet ein gutes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und ist damit ein zuverlässiger Begleiter auf der Straße und im Gelände. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen hat einen spritzigen Motor, der sich perfekt für agiles Fahren in der Stadt eignet. Ihr Ansprechverhalten ist direkt und dynamisch, was sie zu einem Spaßfaktor auf kurvigen Straßen macht.

Fahrverhalten und Handling

Die Suzuki V-Strom 800 bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut absorbiert werden, was den Fahrkomfort erhöht. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist wendiger und agiler, was sie besonders für enge Kurven und Stadtfahrten prädestiniert. Ihr leichtes Handling macht sie zum Vergnügen im urbanen Umfeld, während die V-Strom eher für längere Strecken und Abenteuerfahrten geeignet ist.

Ausstattung und Technologie

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Suzuki V-Strom 800 bietet unter anderem ein umfangreiches Paket an Fahrhilfen, darunter ABS und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen punktet mit einem minimalistischen, aber stilvollen Cockpit und einem intuitiven Bedienkonzept. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, während die V-Strom mehr auf Funktionalität und Vielseitigkeit setzt.

Preise und Verfügbarkeit

Preislichtig liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Suzuki V-Strom 800 oft als das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis angesehen wird, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Bike für verschiedene Einsatzzwecke suchen. Die Ducati Scrambler Full Throttle hat ihren Preis, bietet dafür aber ein einzigartiges Design und ein unverwechselbares Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber anspricht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Ducati Scrambler Full Throttle stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad für lange Touren und Abenteuer suchen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, ein stabiles Fahrverhalten und moderne Technologien, die das Fahren angenehm machen.

Die Scrambler hingegen ist perfekt für alle, die ein agiles und sportliches Bike für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge bevorzugen. Ihr einzigartiges Design und ihr spritziges Fahrverhalten machen sie zu einem echten Hingucker und zu einem Spaßfaktor auf kurvigen Straßen.

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind in ihrem jeweiligen Bereich sehr gut. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob Abenteuerlust oder urbaner Fahrspaß - sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Ducati Scrambler Full Throttle haben einiges zu bieten.

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