Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

Honda

Honda
NC 750 X

UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Suzuki V-Strom 800 vs. Honda NC 750 X - Motorräder im Vergleich

Der Vergleich zwischen der Suzuki V-Strom 800 und der Honda NC 750 X ist für viele Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer von großem Interesse. Beide Modelle bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie zu beliebten Optionen in der Motorradwelt machen. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Suzuki V-Strom 800 besticht durch ihr robustes Adventure-Design, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Im Gegensatz dazu hat die Honda NC 750 X ein sportlicheres und kompakteres Design, das ideal für den Stadtverkehr ist. Die Sitzhöhe ist niedriger, was sie für Fahrerinnen und Fahrer mit kürzeren Beinen zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Die Suzuki V-Strom 800 ist mit einem leistungsstarken 800cc-Motor ausgestattet, der für seine Drehfreudigkeit und Kraft bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eignet sich hervorragend für längere Touren. Die Honda NC 750 X wiederum hat einen 750 ccm Motor, der für seine Effizienz und Sparsamkeit geschätzt wird. Während die V-Strom mehr Leistung bietet, punktet die NC 750 X mit geringerem Verbrauch und höherer Reichweite.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Suzuki V-Strom 800 eine hervorragende Stabilität, besonders auf unebenen Straßen und im Gelände. Ihr Fahrwerk ist so ausgelegt, dass sie auch in anspruchsvollen Situationen eine gute Kontrolle bietet. Die Honda NC 750 X hingegen überzeugt durch ihre Wendigkeit und Agilität, was sie zur idealen Wahl für den Stadtverkehr macht. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.

Ausstattung und Komfort

Die Suzuki V-Strom 800 verfügt über zahlreiche Ausstattungsmerkmale, darunter ein großes Windschild, das den Windschutz verbessert, sowie eine komfortable Sitzbank für lange Fahrten. Sie bietet außerdem moderne Technologien wie ABS und verschiedene Fahrmodi. Die Honda NC 750 X hingegen verfügt über einen praktischen Stauraum unter der Sitzbank, der sich ideal für die Unterbringung von Helmen oder anderen Gegenständen eignet. Auch sie ist mit ABS ausgestattet und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Honda NC 750 X oft die Nase vorn. Sie ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch solide Leistung und Ausstattung. Die Suzuki V-Strom 800 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und eine robustere Bauweise, die für Abenteuertouren geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 800 als auch die Honda NC 750 X ihre Stärken und Schwächen haben. Die V-Strom 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Abenteuer suchen, während die NC 750 X eine hervorragende Wahl für Stadt- und Tourenfahrer ist, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer gerne lange Strecken fährt und auch abseits der Straße unterwegs sein möchte, ist mit der V-Strom 800 gut beraten. Wer ein praktisches und wendiges Motorrad für den Alltag sucht, für den ist die Honda NC 750 X die bessere Wahl.

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