Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

Benelli

Benelli
TRK 702

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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Triumph Bonneville Speedmaster vs. Benelli TRK 702: Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Artikel vergleichen wir die Triumph Bonneville Speedmaster und die Benelli TRK 702, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften für verschiedene Fahrstile bietet.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem eleganten Look und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Benelli TRK 702 hingegen präsentiert sich als robustes Adventure Bike, das für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Ihr sportlicher Look und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Bonneville Speedmaster ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrgefühl und eine angenehme Sitzposition, die das Cruisen zum Vergnügen macht. Die TRK 702 hingegen punktet mit ihrer Vielseitigkeit. Sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken Komfort verspricht.

Technologie und Ausstattung

Die Triumph Bonneville Speedmaster ist mit modernster Technologie ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Dafür sorgen unter anderem ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die Benelli TRK 702 bietet zudem eine solide technische Ausstattung, die auf Sicherheit und Komfort ausgerichtet ist. Dazu gehören unter anderem ein großes TFT-Display und eine gute Beleuchtung, die die Sichtbarkeit bei Nacht erhöht.

Leistung und Motor

Im Vergleich der Motoren zeigt die Bonneville Speedmaster, dass sie mit ihrem kraftvollen Parallel-Twin-Motor für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt, das besonders beim Cruisen zur Geltung kommt. Die TRK 702 hingegen bietet einen leistungsstarken Zweizylindermotor, der sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Hier überzeugt die TRK 702 mit einer flexiblen Leistungsentfaltung, die sich den unterschiedlichen Fahrbedingungen anpasst.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Bonneville Speedmaster ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und ein klassisches Design. Die TRK 702 hingegen ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph Bonneville Speedmaster eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und ein klassisches Cruiser-Erlebnis legen. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten und eine hochwertige Ausstattung, die das Cruisen zu einem besonderen Erlebnis macht. Die Benelli TRK 702 hingegen ist die ideale Wahl für Abenteurer und Vielfahrer. Mit ihrem robusten Design und ihrer Vielseitigkeit eignet sie sich perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Für den Stadtfahrer, der gelegentlich die Landstraße erkunden möchte, ist die Bonneville Speedmaster die bessere Wahl. Wer gerne neue Wege geht und auch mal abseits der Straßen unterwegs ist, dem bietet die TRK 702 die nötige Flexibilität und Robustheit. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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