Triumph
Bonneville Speedmaster
Benelli
TRK 702
UVP | 15.145 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2025~ |
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- lässiger Auftritt
- lässige Sitzposition
- lässige Leistung
- lässiges Dahingleiten
- hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
- Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
- Bremsleistung hinten 1b
- Soziuskomfort 1b
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 263 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 698 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 78 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 267 | km |
Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B 16 | |
Reifen hinten | 150/80 R 16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Bonneville Speedmaster vs. Benelli TRK 702: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Artikel vergleichen wir die Triumph Bonneville Speedmaster und die Benelli TRK 702, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften für verschiedene Fahrstile bietet.
Design und Stil
Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem eleganten Look und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Benelli TRK 702 hingegen präsentiert sich als robustes Adventure Bike, das für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Ihr sportlicher Look und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Bonneville Speedmaster ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrgefühl und eine angenehme Sitzposition, die das Cruisen zum Vergnügen macht. Die TRK 702 hingegen punktet mit ihrer Vielseitigkeit. Sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken Komfort verspricht.
Technologie und Ausstattung
Die Triumph Bonneville Speedmaster ist mit modernster Technologie ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Dafür sorgen unter anderem ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die Benelli TRK 702 bietet zudem eine solide technische Ausstattung, die auf Sicherheit und Komfort ausgerichtet ist. Dazu gehören unter anderem ein großes TFT-Display und eine gute Beleuchtung, die die Sichtbarkeit bei Nacht erhöht.
Leistung und Motor
Im Vergleich der Motoren zeigt die Bonneville Speedmaster, dass sie mit ihrem kraftvollen Parallel-Twin-Motor für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt, das besonders beim Cruisen zur Geltung kommt. Die TRK 702 hingegen bietet einen leistungsstarken Zweizylindermotor, der sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Hier überzeugt die TRK 702 mit einer flexiblen Leistungsentfaltung, die sich den unterschiedlichen Fahrbedingungen anpasst.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Bonneville Speedmaster ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und ein klassisches Design. Die TRK 702 hingegen ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph Bonneville Speedmaster eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und ein klassisches Cruiser-Erlebnis legen. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten und eine hochwertige Ausstattung, die das Cruisen zu einem besonderen Erlebnis macht. Die Benelli TRK 702 hingegen ist die ideale Wahl für Abenteurer und Vielfahrer. Mit ihrem robusten Design und ihrer Vielseitigkeit eignet sie sich perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer.
Für den Stadtfahrer, der gelegentlich die Landstraße erkunden möchte, ist die Bonneville Speedmaster die bessere Wahl. Wer gerne neue Wege geht und auch mal abseits der Straßen unterwegs ist, dem bietet die TRK 702 die nötige Flexibilität und Robustheit. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.