Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

BMW

BMW
R nineT Urban G/S

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

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Triumph Bonneville Speedmaster vs. BMW R nineT Urban G/S

Einleitung

Motorradfahren ist mehr als ein Hobby - es ist eine Leidenschaft. Die Wahl des richtigen Motorrads spielt dabei eine entscheidende Rolle. In diesem Vergleich stehen sich zwei bemerkenswerte Motorräder gegenüber: die Triumph Bonneville Speedmaster und die BMW R nineT Urban G/S. Beide Modelle haben ihren eigenen Charakter und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem nostalgischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Der breite Lenker und die tiefe Sitzposition sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R nineT Urban G/S im modernen Retro-Stil, der von klassischen Enduros inspiriert ist. Die markante Front und die robuste Bauweise verleihen ihr einen sportlichen Auftritt, der Abenteuerlust weckt.

Fahrverhalten

Beim Fahrverhalten haben beide Motorräder ihre Stärken. Die Bonneville Speedmaster bietet ein sanftes und geschmeidiges Fahrgefühl, das sich perfekt für entspannte Touren auf der Landstraße eignet. Die niedrige Sitzhöhe und das gut abgestimmte Fahrwerk sorgen für eine angenehme Kontrolle auch in Kurven. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen ist für ihre Agilität bekannt. Sie meistert sowohl Stadtfahrten als auch Offroad-Abenteuer mit Leichtigkeit. Die hohe Sitzposition und das sportliche Fahrwerk ermöglichen ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken Spaß macht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Bonneville Speedmaster einen kraftvollen 1200 ccm Paralleltwin, der ein hohes Drehmoment liefert und ein entspanntes Fahren ermöglicht. Die Leistung ist für die meisten Fahrbedingungen ausreichend, wobei der Schwerpunkt auf einem sanften Ansprechverhalten liegt. Im Vergleich dazu verfügt die BMW R nineT Urban G/S ebenfalls über einen 1200-cm³-Boxermotor, der für seine charakteristische Leistungsentfaltung bekannt ist. Die Leistung ist sportlicher und bietet eine aufregende Beschleunigung, die besonders auf der Autobahn zur Geltung kommt.

Ausstattung und Komfort

Die Ausstattung beider Motorräder ist auf ihre Zielgruppe abgestimmt. Die Bonneville Speedmaster punktet mit ihrem klassischen Look und einer Vielzahl an Accessoires, die den individuellen Stil unterstreichen. Komfortmerkmale wie die bequeme Sitzbank und die Möglichkeit, die Fußrasten zu verstellen, machen auch längere Fahrten zum Vergnügen. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen bietet moderne Technik und eine Vielzahl von Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die ergonomische Sitzposition und die hochwertigen Materialien sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, egal ob auf der Straße oder im Gelände.

Preise und Verfügbarkeit

Preislich liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Bonneville Speedmaster tendenziell etwas günstiger ist. Die Wahl zwischen den beiden hängt oft von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Während sich die Bonneville an den klassischen Cruiser-Fahrer richtet, spricht die BMW R nineT Urban G/S eher den abenteuerlustigen Motorradfahrer an, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein möchte.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen. Die Triumph Bonneville Speedmaster ist ideal für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen, bei dem Komfort und Stil im Vordergrund stehen. Sie ist ideal für entspanntes Cruisen und lange Touren. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen ist die perfekte Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem sportlichen Fahrverhalten und der modernen Technik bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer Wert auf klassischen Stil und entspanntes Fahren legt, wird mit der Bonneville Speedmaster glücklich. Wer das Abenteuer sucht und gerne abseits der Straße unterwegs ist, für den ist die BMW R nineT Urban G/S die bessere Wahl. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind eine Bereicherung für jede Motorradgarage.

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