Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Triumph Bonneville Speedmaster vs Ducati Scrambler Full Throttle

Wenn es um Motorräder geht, haben sowohl die Triumph Bonneville Speedmaster als auch die Ducati Scrambler Full Throttle ihren ganz eigenen Charme. Beide Modelle sprechen unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer an und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder näher beleuchtet.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nostalgische Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Die geschwungenen Linien und die tiefe Sitzbank verleihen ihr eine elegante Ausstrahlung, die viele Motorradliebhaberinnen und -liebhaber anspricht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Full Throttle als sportlicher und lässiger Vertreter der Scrambler-Klasse. Mit ihrem markanten Design und den robusten Reifen zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Abenteuer.

Fahrverhalten

In Sachen Fahrverhalten bietet die Bonneville Speedmaster ein entspanntes und komfortables Fahrgefühl. Die niedrige Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Die Ducati Scrambler hingegen ist agiler und wendiger, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler, die sich mühelos durch den Verkehr schlängelt.

Komfort und Ergonomie

Die Ergonomie der Bonneville Speedmaster ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition sorgen dafür, dass auch längere Touren nicht zur Qual werden. Die Scrambler Full Throttle ist sportlicher ausgelegt, was sich in einer etwas weniger komfortablen Sitzposition niederschlägt. Hier könnte es für größere Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken etwas eng werden.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die Bonneville Speedmaster punktet mit ihrem kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für entspanntes Fahren. Die Ducati Scrambler wiederum hat einen spritzigen L-Twin-Motor, der für sportliches Fahren und viel Spaß beim Beschleunigen sorgt. Hier ist die Scrambler die klare Wahl für alle, die ein dynamisches Fahrerlebnis suchen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Bonneville Speedmaster einige moderne Features, darunter ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Auch die Scrambler Full Throttle bietet moderne Technik, allerdings in einem sportlicheren Kontext. Hervorzuheben sind hier die Fahrmodi und das ansprechende Display, die das Fahrerlebnis noch spannender machen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Bonneville Speedmaster liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und ein zeitloses Design. Die Scrambler Full Throttle ist in der Regel etwas günstiger, was sie für jüngere Fahrer oder Einsteiger attraktiver macht. Beide Motorräder bieten jedoch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, je nach individuellen Vorlieben und Bedürfnissen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Bonneville Speedmaster und der Ducati Scrambler Full Throttle stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Bonneville Speedmaster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Fahren. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist perfekt für alle, die ein sportliches und agiles Fahrerlebnis suchen. Sie ist wendig, bietet viel Fahrspaß und zieht die Blicke auf sich. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen unvergessliche Fahrmomente.

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