Triumph
Bonneville Speedmaster
Indian
Scout Bobber
Honda
CMX 1100 Rebel
Harley-Davidson
Nightster Special
UVP | 15.145 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2025~ |
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 10.799 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- lässiger Auftritt
- lässige Sitzposition
- lässige Leistung
- lässiges Dahingleiten
- hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
- Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
- Bremsleistung hinten 1b
- Soziuskomfort 1b
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 263 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.133 | ccm |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 78 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 267 | km |
Leistung | 95 PS | |
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B 16 | |
Reifen hinten | 150/80 R 16 |
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
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Motorrad-Vergleich: Triumph Bonneville Speedmaster vs. Indian Scout Bobber vs. Honda CMX 1100 Rebel vs. Harley-Davidson Nightster Special
In der Welt der Cruiser-Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sowohl Stil als auch Leistung bieten. In diesem Vergleich stehen vier beeindruckende Motorräder im Mittelpunkt: die Triumph Bonneville Speedmaster, der Indian Scout Bobber, die Honda CMX 1100 Rebel und die Harley-Davidson Nightster Special. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Stil
Das Design spielt bei Cruisern eine entscheidende Rolle. Die Triumph Bonneville Speedmaster besticht durch ihren klassischen Look mit modernen Akzenten. Sie verbindet Eleganz mit einem Hauch von Retro-Charme. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Indian Scout Bobber mit einem robusten und minimalistischen Design, das besonders bei Fahrern beliebt ist, die einen markanten Auftritt schätzen.
Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen bietet ein modernes und zugleich lässiges Design, das sowohl Einsteiger als auch erfahrene Fahrer anspricht. Die Harley-Davidson Nightster Special bringt den typischen Harley-Style mit, der für viele als Inbegriff des Cruiser-Designs gilt. Hier treffen Tradition und Innovation aufeinander.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung haben alle vier Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Bonneville Speedmaster überzeugt mit einem kraftvollen Motor, der sowohl für entspannte Touren als auch für sportliche Ausflüge geeignet ist. Die Indian Scout Bobber hingegen punktet mit einem agilen Fahrverhalten und einer beeindruckenden Beschleunigung, die das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Die Honda CMX 1100 Rebel bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihre Wendigkeit macht sie besonders für Einsteiger attraktiv. Die Harley-Davidson Nightster Special bietet ein kraftvolles Fahrerlebnis mit einem niedrigen Schwerpunkt, der für Stabilität sorgt und das Fahren auf kurvigen Straßen zu einem Vergnügen macht.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl des richtigen Motorrads berücksichtigt werden sollte. Die Triumph Bonneville Speedmaster bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Federung, die auch längere Fahrten angenehm macht. Die Indian Scout Bobber hat eine sportlichere Sitzposition, bietet aber auch viel Komfort, vor allem auf kürzeren Strecken.
Die Honda CMX 1100 Rebel ist bekannt für ihre ergonomische Sitzposition, die auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist. Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen hat eine etwas sportlichere Sitzposition, die sich besonders für dynamisches Fahren eignet, auf langen Strecken aber etwas anstrengender sein kann.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten alle vier Motorräder eine Vielzahl moderner Features. Die Triumph Bonneville Speedmaster verfügt über ein umfangreiches Elektronikpaket mit Fahrmodi und ABS. Auch die Indian Scout Bobber bietet moderne Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Die Honda CMX 1100 Rebel ist mit einem digitalen Display und verschiedenen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren erleichtern. Die Harley-Davidson Nightster Special bietet eine Kombination aus traditioneller und moderner Ausstattung, die dem Fahrer ein authentisches Erlebnis vermittelt.
Fazit
Die Wahl des richtigen Motorrads hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Triumph Bonneville Speedmaster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Look mit modernem Komfort verbinden möchten. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition.
Die Indian Scout Bobber ist perfekt für alle, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten suchen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die Honda CMX 1100 Rebel ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger, die ein Motorrad suchen, das einfach zu handhaben ist und dennoch genügend Leistung bietet.
Die Harley-Davidson Nightster Special spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Harley-Stil schätzen und gleichzeitig ein dynamisches Fahrerlebnis suchen. Insgesamt bieten alle vier Motorräder Alleinstellungsmerkmale, die sie zu hervorragenden Optionen im Cruiser-Segment machen.