Triumph
Bonneville T100
Benelli
Leoncino 125
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 145 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 54 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 568 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 100/80 –17 | |
Reifen hinten | 130/70 – 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
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Triumph Bonneville T100 vs. Benelli Leoncino 125 - Ein Klassiker im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei sehr unterschiedliche, aber dennoch faszinierende Motorräder sind die Triumph Bonneville T100 und die Benelli Leoncino 125. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Stil
Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihrem eleganten Retro-Look und den hochwertigen Materialien zieht sie die Blicke auf sich. Die Liebe zum Detail ist bei Triumph unverkennbar und macht die Bonneville zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 125 modern und sportlich. Sie verbindet Retro-Elemente mit einem frischen, dynamischen Design. Die Leoncino spricht vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein Motorrad suchen, das sowohl stylisch als auch funktional ist.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Bonneville T100 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie ein beeindruckendes Drehmoment und eine hervorragende Beschleunigung. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren macht.
Die Benelli Leoncino 125 richtet sich dagegen an Einsteiger und Stadtfahrer. Ihr kleinerer Motor bietet zwar weniger Leistung, ist aber perfekt für den Stadtverkehr geeignet. Ihre Wendigkeit und ihr leichtes Handling machen sie zu einem idealen Motorrad für die Stadt, auch wenn sie auf der Autobahn nicht ganz mit der Bonneville mithalten kann.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort bietet die Bonneville T100 eine entspannte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition tragen zu einem hohen Fahrkomfort bei.
Die Benelli Leoncino 125 hat ebenfalls eine bequeme Sitzposition, die allerdings etwas sportlicher ist. Das mag auf langen Strecken weniger angenehm sein, ist aber ideal für Kurzstrecken und Stadtfahrten.
Ausstattung und Technik
Die Triumph Bonneville T100 ist mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. ABS, Fahrmodi und ein hochwertiges Cockpit sind nur einige der Features, die dieses Motorrad zu bieten hat.
Die Benelli Leoncino 125 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für Einsteiger mehr als ausreichend ist. Allerdings bietet sie nicht die gleiche technische Raffinesse wie die Bonneville, was für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Bonneville T100 ist im oberen Preissegment angesiedelt, was durch Qualität und Ausstattung gerechtfertigt ist. Eine Investition in ein zeitloses Motorrad, an dem man viele Jahre Freude haben wird.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Sie ist ideal für alle, die ein gutes Motorrad für den Stadtverkehr suchen, ohne ein großes Budget ausgeben zu müssen.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Bonneville T100 und die Benelli Leoncino 125, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Bonneville T100 ist perfekt für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Ausstattung.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und stylisches Motorrad suchen. Sie ist einfach zu handhaben und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für den Stadtverkehr macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.