Triumph

Triumph
Bonneville T100

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Bonneville T100 vs. BMW R 1250 GS - Kultmotorräder im Vergleich

Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Zwei der beliebtesten Modelle auf dem Markt sind die Triumph Bonneville T100 und die BMW R 1250 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem nostalgischen Look spricht sie viele Motorradliebhaber an, die den Retro-Stil schätzen. Die Sitzposition ist bequem und langstreckentauglich - ideal für entspannte Touren.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 GS als modernes Adventure-Bike. Mit ihrem robusten Design und der hohen Sitzposition ist sie für Offroad-Abenteuer und lange Reisen konzipiert. Ihre Ergonomie ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, so dass sie sich sowohl für Fahrten in der Stadt als auch für anspruchsvolle Geländefahrten eignet.

Motor und Leistung

Die Bonneville T100 ist mit einem 900-cm³-Motor ausgestattet, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Sie ist ideal für entspannte Fahrten auf Landstraßen, bei denen der Fahrer die Landschaft genießen kann. Die Leistung reicht aus, um auf der Autobahn gut mitzuhalten, ist aber nicht für sportliches Fahren ausgelegt.

Die R 1250 GS hingegen verfügt über einen 1250-cm³-Boxermotor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind. Die Leistung ist kraftvoll und ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten, das auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Bonneville T100 ist geschmeidig und angenehm. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist daher ideal für Fahrten in der Stadt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was bedeutet, dass sie Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert. Allerdings kann sie in Kurven, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten, etwas weniger stabil wirken.

Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet die R 1250 GS. Sie ist bekannt für ihre Stabilität und ihr präzises Handling, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Fortschrittliche Technik wie das Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) ermöglicht die Anpassung der Federung an die jeweiligen Bedingungen und erleichtert das Fahren in unterschiedlichen Umgebungen.

Ausstattung und Technik

Die Bonneville T100 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Allerdings bietet sie nicht die gleiche technische Raffinesse wie die BMW. Passend zum Retro-Charme sind die Instrumente schlicht und funktional gehalten.

Dagegen ist die R 1250 GS vollgepackt mit moderner Technik. Von verschiedenen Fahrmodi über ein umfangreiches Navigationssystem bis hin zu Assistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle bietet sie alles, was das Herz eines Technikliebhabers begehrt. Diese Features machen sie nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler auf langen Strecken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig ist die Bonneville T100 in der Regel günstiger als die R 1250 GS. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, das nicht das Budget sprengt, ist die Bonneville eine attraktive Option. Die R 1250 GS ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl an Features, die den Preis rechtfertigen, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Vielseitigkeit legen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Bonneville T100 und der BMW R 1250 GS hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Landstraßenfahrten und kurze Ausflüge. Andererseits ist die R 1250 GS die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer modernen Technik und robusten Bauweise ist sie für lange Reisen und anspruchsvolle Bedingungen bestens gerüstet. Letztendlich sollte die Entscheidung vom persönlichen Fahrstil und dem geplanten Einsatzzweck abhängen.

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