Triumph
Bonneville T100
Ducati
Monster 1200 S
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 795-820 | mm |
Höhe | 1.117 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 147 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 124 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 149)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Bonneville T100 vs Ducati Monster 1200 S - Ein Vergleich der Kultmotorräder
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Triumph oder Ducati? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Bonneville T100 und die Ducati Monster 1200 S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Stil
Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem eleganten Tank erinnert sie an die goldene Ära des Motorradfahrens. Sie ist ideal für alle, die den Retro-Look lieben und einen stylischen Cruiser suchen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster 1200 S als aggressives Naked Bike. Mit ihren scharfen Linien und dem muskulösen Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Monster richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und dynamisches Fahrgefühl suchen, ohne dabei auf Stil verzichten zu wollen.
Motor und Leistung
Die Bonneville T100 ist mit einem 900 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für ein sanftes und geschmeidiges Fahrverhalten sorgt. Sie ist perfekt für entspannte Touren und bietet genügend Drehmoment für Stadt und Landstraße. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn mithalten zu können, ohne jedoch übertrieben sportlich zu wirken.
Die Monster 1200 S hingegen verfügt über einen 1198 ccm V2-Motor, der eine beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl bietet. Die Beschleunigung ist rasant und die Maschine ist prädestiniert für sportliches Fahren auf kurvigen Strecken. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati: Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer gemacht, die das Adrenalin lieben und gerne die Grenzen ihrer Maschine austesten.
Fahrverhalten und Komfort
Die Bonneville T100 bietet ein angenehmes Fahrverhalten, ideal für lange Touren. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie zu einem perfekten Begleiter für ausgedehnte Touren macht. Auch das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, was die Bonneville zu einer hervorragenden Wahl für entspannte Touren macht.
Die Monster 1200 S hingegen ist sportlicher ausgelegt. Die Sitzposition ist etwas aggressiver, was für sportliches Fahren von Vorteil ist, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann. Das Fahrwerk ist straffer abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung auf der Straße sorgt, aber auch weniger Nachgiebigkeit bei Unebenheiten bedeutet.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Bonneville T100 einige klassische Features, die ihren Retro-Charme unterstreichen. Sie kommt mit modernen Annehmlichkeiten wie ABS und solider Elektronik, aber ohne übertriebenen technischen Schnickschnack. Das macht sie attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die ein einfaches und zuverlässiges Motorrad suchen.
Die Monster 1200 S hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display. Diese Eigenschaften machen die Ducati zu einer hochmodernen Maschine, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Im Vergleich zur Monster 1200 S ist die Bonneville T100 preislich moderater. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die Ducati hingegen ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sich jedoch in der Leistung und Ausstattung widerspiegelt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Bonneville T100 als auch die Ducati Monster 1200 S ihre eigenen Vorzüge haben. Die Bonneville ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl.
Die Monster 1200 S hingegen ist die perfekte Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit modernster Technik suchen. Sie bietet aufregenden Fahrspaß und eignet sich für alle, die gerne schnell und dynamisch unterwegs sind.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleiben wird.
Ducati Monster 1200 S