UVP 13.795 €
Baujahr von 2016 bis 2026~
UVP 8.689 €
Baujahr von 2014 bis 2026~
Was kann der Classic-Roadster Jahrgang 2026?
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Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor mit ordentlich Dampf
  • noch tollerer Sound
  • ausgewogenes Fahrverhalten
  • Qualität, wohin das Auge schaut
  • sicher durch Schräglagen-Features
Kontra:
  • Tja - weiß ich jetzt auch nicht...
  • Okay, ganz untenrum ruckelt der Twin etwas.
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelte 310-mm-Festscheiben, Brembo, schwimmend gelagerte 2-Kolben-Bremssättel, OCABS ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne, 255 mm feste Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, OCABS ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Triumph Bonneville T120 bleibt auch 2026 ein Motorrad mit Seele. Wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein Fahrerlebnis, das nicht von Zahlen, sondern von Emotionen geprägt ist. Sie ist dabei kein Motorrad für Höchstleistungen oder Rennstreckenambitionen – sondern für Menschen, die das Fahren genießen wollen. Die behutsamen Verbesserungen im Jahr 2026 machen sie noch zugänglicher und runder im Gesamtbild.
 
Triumph bleibt seiner Philosophie treu: klassische Motorräder mit moderner Zuverlässigkeit. Sie überzeugt durch:
• zeitloses Design
• kultivierten, drehmomentstarken Motor
• hohen Fahrkomfort
• solide Technik
 
Für wen ist die T120 geeignet?
• Fahrer, die Wert auf Stil und Charakter legen
• Einsteiger mit Anspruch auf Qualität
• Wiedereinsteiger
• Tourenfahrer mit Hang zur Nostalgie
Weniger geeignet für:
• sportlich ambitionierte Fahrer
• Technik-Enthusiasten, die maximale Elektronik erwarten
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue T120 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.795 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2016
  • Farben: Grau, Blau-Weiß

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Triumph Bonneville T120 vs. Honda NC 750 X - Ein umfassender Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Bonneville T120 und der Honda NC 750 X entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell für den jeweiligen Fahrer die besseren Eigenschaften bietet.

Design und Ergonomie

Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrer eleganten Optik und den nostalgischen Elementen spricht sie viele stilbewusste Motorradfans an. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich hervorragend für längere Fahrten, ohne schnell zu ermüden.

Im Gegensatz dazu hat die Honda NC 750 X ein modernes und sportliches Design, das ein jüngeres Publikum anspricht. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was das Handling vor allem für Anfänger oder kleinere Fahrer erleichtert. Auch die Ergonomie ist durchdacht, so dass man auch auf längeren Strecken bequem sitzen kann.

Motor und Leistung

Was die Motorleistung angeht, so verfügt die Triumph Bonneville T120 über einen kraftvollen 1200ccm-Zweizylinder-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Sie ermöglicht ein geschmeidiges Fahren, besonders im Stadtverkehr und beim Überholen auf der Autobahn. Die Leistung ist direkt und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit.

Die Honda NC 750 X hingegen ist mit einem 750cc Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der auf Effizienz und Sparsamkeit ausgelegt ist. Obwohl die Leistung nicht ganz mit der Bonneville T120 mithalten kann, bietet sie genug Power für den Alltag und ist besonders sparsam im Verbrauch. Das macht die NC 750 X zur idealen Wahl für Pendler.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Bonneville T120 ist geschmeidig und stabil. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und hat eine hervorragende Straßenlage. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem perfekten Begleiter für lange Touren macht. Allerdings kann das Gewicht der Bonneville für ungeübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein.

Die Honda NC 750 X bietet ein agiles Handling, das besonders in der Stadt von Vorteil ist. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist wendig, was sie zu einer guten Wahl für den Stadtverkehr macht. Die Federung ist etwas straffer, was bei sportlicher Fahrweise von Vorteil ist, auf langen Strecken aber weniger Komfort bietet als die Bonneville.

Ausstattung und Technik

Die Triumph Bonneville T120 verfügt über einige moderne Features, die den Fahrkomfort erhöhen, wie ABS und Traktionskontrolle. Allerdings ist sie eher traditionell gehalten, was bedeutet, dass sie nicht mit den neuesten technischen Spielereien ausgestattet ist.

Die Honda NC 750 X hingegen punktet mit einer Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch die Sicherheitsausstattung ist auf dem neuesten Stand, was das Fahren sicherer und angenehmer macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Bonneville T120 ist ideal für alle, die Wert auf Stil und Komfort legen und gerne längere Touren unternehmen. Sie bietet starke Leistung und ein klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht.

Die Honda NC 750 X hingegen ist perfekt für Pendler und Stadtfahrer, die ein agiles und effizientes Motorrad suchen. Sie ist leicht zu handhaben, bietet moderne Technik und ist sparsam im Verbrauch. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer gerne stilvoll und komfortabel fährt, wird mit der Bonneville T120 glücklich, während die NC 750 X für den urbanen Alltag die bessere Wahl ist.

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