Triumph Rocket 3 GT versus Ducati Diavel 1260
Triumph Rocket 3 GT
Cruiser
Ducati Diavel 1260
Cruiser
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2019 bis 2023
Baujahr von 2018 bis 2022
UVP 25.445 €
UVP 21.790 €
waveform
Wettbewerber
Pro:
- Leistung
- Details
- Sitzkomfort
- präzises Fahrwerk
Pro:
Kontra:
- Schräglagenfreiheit
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.677 mm , Höhe : 1.066 mm
Sitzhöhe : 750 mm
Gewicht : 294 kg
Sitzhöhe : 750 mm
Gewicht : 294 kg
Radstand: 1.600 mm
Länge : 2.257 mm , Höhe : 1.192 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 234 (max: 400 ) kg
Länge : 2.257 mm , Höhe : 1.192 mm
Sitzhöhe : 780 mm
Gewicht : 234 (max: 400 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor 3 Zylinder
Hubraum: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Bohrung: 110 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Bohrung: 110 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Motor-Bauart: V-Motor 2 Zylinder
Hubraum: 1.261 ccm
Hub: 133 mm
Bohrung: 106 mm
Kühlung: Flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.261 ccm
Hub: 133 mm
Bohrung: 106 mm
Kühlung: Flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 221 km/h
Leistung: 167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment: 221 NM bei 4.000 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Leistung: 167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment: 221 NM bei 4.000 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 252 km/h
Leistung: 159 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 129 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 314 km
Leistung: 159 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 129 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 314 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Aluminiumrahmen (Aluminium ) Federung vorne:
Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Showa Monoshock (Federweg 107 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminiumguss-Einarmschwinge Reifen vorne: 150/80 R17 V
Reifen hinten: 240/50 R16 V
Aluminiumrahmen (Aluminium ) Federung vorne:
Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Showa Monoshock (Federweg 107 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminiumguss-Einarmschwinge Reifen vorne: 150/80 R17 V
Reifen hinten: 240/50 R16 V
Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down-Telegabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Einstellbar (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge Reifen vorne: Breite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hinten: 240 mm, 17 Zoll
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down-Telegabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Einstellbar (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge Reifen vorne: Breite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hinten: 240 mm, 17 Zoll
Bremsen
Bremse vorne
Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel (∅ 300 mm)
Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel (∅ 300 mm)
Bremse vorne
Vierkolben-Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Semi-Schwimmsattel (∅ 265 mm)
Vierkolben-Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Semi-Schwimmsattel (∅ 265 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.
Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?
Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.