Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Da kommt was auf uns zu
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Triumph Rocket 3 GT vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 GT und die BMW R 1200 GS Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 GT besticht durch ihr markantes Design und ihre imposante Präsenz. Mit ihrem großen Motor und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine entspannte Fahrhaltung, ideal für lange Touren. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS Adventure eher funktional, aber dennoch attraktiv gestaltet. Sie ist für Abenteuer und Geländeeinsätze konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der robusten Bauweise widerspiegelt. Die Ergonomie der GS ist auf Vielseitigkeit ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für unterschiedliche Fahrbedingungen macht.

Motor und Leistung

Die Rocket 3 GT ist mit einem beeindruckenden 2.500 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der enorme Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt vor allem beim Beschleunigen und auf der Autobahn für ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen hat einen 1.170 ccm Boxermotor, der ebenfalls kräftig ist, aber mehr auf ausgewogene Leistung und Effizienz ausgelegt ist. Während die Rocket 3 GT für ihre rohe Kraft bekannt ist, bietet die GS ein harmonisches Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Triumph Rocket 3 GT ihre Stärken vor allem auf der Straße. Sie ist stabil und bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings kann das hohe Gewicht in engen Kurven zu einer Herausforderung werden. Die BMW R 1200 GS Adventure glänzt dagegen mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich auch in schwierigem Gelände leicht manövrieren. Die GS ist bekannt für ihre Vielseitigkeit und bietet eine hervorragende Balance zwischen Komfort und Kontrolle, was sie zu einer beliebten Wahl für Tourenfahrer macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Rocket 3 GT bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anpassen kann. Auch die BMW R 1200 GS Adventure ist mit zahlreichen elektronischen Helfern ausgestattet, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die GS bietet zudem eine große Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, die sie besonders für Langstreckenfahrer attraktiv macht.

Preise und Kosten

Preislichtig sind beide Motorräder im oberen Segment angesiedelt. Die Triumph Rocket 3 GT hat in der Regel einen höheren Einstiegspreis, der durch die beeindruckende Technik und den großen Motor gerechtfertigt ist. Die BMW R 1200 GS Adventure bietet jedoch ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die Vielseitigkeit und die Möglichkeiten für Offroad-Abenteuer berücksichtigt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Rocket 3 GT ist ideal für alle, die ein kraftvolles Cruiserlebnis suchen und gerne auf der Straße unterwegs sind. Ihr beeindruckender Motor und das markante Design machen sie zu einem echten Hingucker. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem agilen Handling und der umfangreichen Ausstattung ist sie vielseitig einsetzbar. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal, ob man sich für die brachiale Power der Rocket 3 GT oder die Vielseitigkeit der GS Adventure entscheidet, beide Motorräder bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und sorgen mit Sicherheit für viele unvergessliche Momente auf der Straße.

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