Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Benelli

Benelli
Leoncino 500

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 6.249 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Was kann das 48 PS Retro-Nakedbike im Italo-Design?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • wendiges und wuseliges Bike
  • einfache Bedienung
  • angenehm aufrechte Sitzposition
  • Bedienungsanleitung braucht man nicht
Kontra:
  • startet nur im Leerlauf
  • Sound könnte besser sein
  • Sitzbank etwas straff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht207kg
Radstand1.460mm
Länge2.160mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite302km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneeinstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.
 
Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.899 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: rot, knallgelb

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Benelli Leoncino 500 - Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als den Vergleich zweier so unterschiedlicher Modelle wie der Triumph Rocket 3 Storm R und der Benelli Leoncino 500. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen und ihre Stärken und Schwächen herausgearbeitet.

Design und Optik

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr imposantes Design. Mit ihrem massiven 2,5-Liter-Motor und der aggressiven Linienführung zieht sie alle Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist hochwertig und zeugt von der Tradition und dem Erbe der Marke Triumph. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 500 als sportliches Naked Bike. Ihr modernes Design mit klaren Linien und einem kompakten Rahmen spricht vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein agiles Fahrgefühl legen.

Motor und Leistung

Die Rocket 3 Storm R ist mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor ein wahres Kraftpaket. Sie bietet eine beeindruckende Leistung, die für lange Touren und kraftvolle Beschleunigung sorgt. Die Leoncino 500 verfügt über einen 500er-Zweizylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles und wendiges Fahrverhalten ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Rocket 3 für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die gerne mit viel Power unterwegs sind, während die Leoncino ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken ist.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, das auch auf langen Strecken überzeugt. Die Sitzposition ist entspannt, was sie zu einem perfekten Begleiter für ausgedehnte Touren macht. Die Benelli Leoncino 500 ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Ihre sportliche Sitzposition und das agile Handling machen jede Fahrt zu einem Erlebnis, besonders in kurvenreichen Gegenden.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Rocket 3 Storm R einige technische Highlights, darunter moderne Fahrhilfen und ein umfangreiches Display. Dafür punktet die Leoncino 500 mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und einer soliden Grundausstattung, die für den Alltag mehr als ausreichend ist. Hier zeigt sich, dass die Rocket 3 für Technikliebhaber und Langstreckenfahrer die bessere Wahl ist, während die Leoncino für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv bleibt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die starke Leistung gerechtfertigt ist. Dafür bietet die Benelli Leoncino 500 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht, die nicht zu viel investieren wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die Benelli Leoncino 500 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und ein eindrucksvolles Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein stabiles Fahrverhalten. Die Leoncino 500 wiederum ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das auch in kurvigen Gegenden Spaß macht. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel Wert auf Leistung und Komfort legt, wird mit der Rocket 3 zufrieden sein, während die Leoncino 500 eine hervorragende Wahl für alle ist, die ein leichtes und agiles Motorrad suchen.

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