Triumph
Rocket 3 Storm R
BMW
F 850 GS
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. BMW F 850 GS - Ein umfassender Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Rocket 3 Storm R und die BMW F 850 GS gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes Design und ihre massive Präsenz auf der Straße. Mit ihrem kraftvollen Look zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Stärke und Dominanz. Die Sitzposition ist sportlich und ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen dynamischen Fahrstil bevorzugen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 850 GS als vielseitiges Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und ergonomisch ausgerichtet, was auf langen Strecken und in unterschiedlichem Gelände von Vorteil ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Haltung, die besonders auf längeren Touren geschätzt wird.
Leistung und Motor
Die Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden Motor ausgestattet, der enorme Leistung liefert. Ihre Leistung macht sie zu einem echten Cruiser, der sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt glänzt. Die Beschleunigung ist atemberaubend und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die BMW F 850 GS hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sich ideal für unterschiedliche Fahrbedingungen eignet. Der Motor ist kraftvoll, aber nicht übertrieben, was das Fahren in der Stadt ebenso angenehm macht wie auf langen Strecken. Die Flexibilität des Motors ist ein großer Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne unterschiedliche Strecken erkunden.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Rocket 3 Storm R ist sportlich und direkt. Die Maschine reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrgefühl. Allerdings kann das Gewicht der Rocket in engen Kurven vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die BMW F 850 GS überzeugt hingegen durch ihr stabiles Handling. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was das Fahren auf unebenen Straßen angenehm macht.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Rocket 3 Storm R eine bequeme Sitzbank, die auch für längere Touren geeignet ist. Die Ausstattung ist hochwertig, die technischen Features auf dem neuesten Stand. Allerdings könnte die sportliche Sitzposition für einige Fahrerinnen und Fahrer auf längeren Strecken unangenehm werden.
Die BMW F 850 GS punktet mit ihrer umfangreichen Ausstattung und den zahlreichen Anpassungsmöglichkeiten. Die Sitzbank ist höhenverstellbar, was eine individuelle Anpassung ermöglicht. Sie bietet zudem viele praktische Features, die das Fahren erleichtern, wie zum Beispiel ein modernes Infotainment-System und verschiedene Fahrmodi.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die BMW F 850 GS aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und Vielseitigkeit ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Rocket 3 Storm R ist zwar teurer, bietet dafür aber ein einzigartiges Fahrerlebnis, das für viele Motorradliebhaber unvergleichlich ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die BMW F 850 GS hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Bedürfnisse bedienen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein sportliches Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für diejenigen, die gerne auf der Autobahn cruisen und die Kraft des Motors spüren wollen.
Die BMW F 850 GS ist dagegen die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die gerne unterschiedliches Terrain erkunden und Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Fahrten im Gelände. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten jede Menge Fahrspaß.
Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten jede Menge Fahrspaß.