Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

BMW

BMW
G 650 GS

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2011 bis 2016
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • leicht und wendig
  • unkompliziert
  • günstiger Verbrauch
  • solide Verarbeitung
  • genug Platz für Beifahrer/in
Kontra:
  • versprüht wenig Emotionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht192kg
Radstand1.477mm
Länge2.165mm
Radstand1.477mm
Sitzhöhe: 780 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Hubraum652ccm
Hub83mm
Bohrung100mm
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 5.000 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartBrücken
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. BMW G 650 GS - Ein Vergleich der besonderen Art

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die BMW G 650 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und gehören zu unterschiedlichen Kategorien. Finden wir heraus, welches Motorrad besser zu den individuellen Ansprüchen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes Design und ihre wuchtige Präsenz. Mit ihrem kraftvollen Look und der aggressiven Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Im Gegensatz dazu bietet die BMW G 650 GS ein eher klassisches Adventure-Design, das sowohl für die Stadt als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für hohen Komfort, besonders auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Die Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine enorme Leistung bekannt ist. Diese Kraft sorgt für ein unvergleichliches Fahrgefühl und beschleunigt das Bike in Rekordzeit. Die BMW G 650 GS hingegen verfügt über einen Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber sehr effizient und leicht zu handhaben ist. Das macht die G 650 GS ideal für Einsteiger und Stadtfahrer.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Rocket 3 Storm R ihre Stärken vor allem auf der Straße aus. Ihr Gewicht und die sportliche Geometrie ermöglichen präzises Kurvenfahren, während die G 650 GS mit leichtem Rahmen und hoher Bodenfreiheit glänzt. Sie ist wendig und bietet vor allem auf unbefestigten Wegen ein hervorragendes Handling. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab: Sportlichkeit oder Vielseitigkeit?

Ausstattung und Technik

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Im Vergleich dazu bietet die BMW G 650 GS eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie punktet aber auch mit ihrer Robustheit und der Möglichkeit, sie für Offroad-Abenteuer zu modifizieren.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich sind die beiden Motorräder in unterschiedlichen Segmenten angesiedelt. Die Rocket 3 Storm R ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die leistungsstarke Technik gerechtfertigt ist. Die G 650 GS hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der BMW G 650 GS hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Sportlichkeit und ein markantes Design legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Auf der anderen Seite ist die BMW G 650 GS eine hervorragende Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit ihrer hohen Ergonomie und dem leichten Handling eignet sie sich besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Fahrgewohnheiten zu berücksichtigen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

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