Triumph
Rocket 3 Storm R
BMW
R 1250 R
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Bulliger Motor
- Leistung ohne Ende
- sehr gute Qualitätsanmutung
- hervorragendes Fahrwerk
- sehr gute Bremsen
- QuickShifter etwas ruckelig
- nicht ganz billig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 520 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit
Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.
MotorradTest.de auf YouTube
Vergleich Triumph Rocket 3 Storm R und BMW R 1250 R
Einleitung
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Triumph Rocket 3 Storm R und die BMW R 1250 R im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes Design und ihre beeindruckenden Proportionen. Mit ihrem massiven Motor und dem auffälligen Heck zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht ein entspanntes Fahren, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.
Im Vergleich dazu präsentiert sich die BMW R 1250 R als sportlicher Roadster. Ihr elegantes Design und die hochwertigen Materialien verleihen ihr eine gewisse Kultiviertheit. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was das Fahrverhalten dynamischer macht. Hier zeigt sich, dass BMW auf eine Kombination aus Komfort und Sportlichkeit setzt.
Motor und Leistung
Der Motor der Triumph Rocket 3 Storm R ist ein echtes Kraftpaket. Mit einem Hubraum von 2.500 ccm bietet sie eine beeindruckende Leistung, die für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Beschleunigung ist atemberaubend und macht jede Fahrt zum Erlebnis. Die schiere Kraft kann aber auch eine Herausforderung sein, vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer.
Die BMW R 1250 R hingegen verfügt über einen Boxermotor mit 1.254 Kubikzentimetern Hubraum, der für eine ausgewogene Leistungsentfaltung sorgt. Ihre Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was sie zu einem idealen Begleiter für den Alltag macht. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße ein angenehmes Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Rocket 3 Storm R ist von ihrer massiven Bauweise geprägt. Sie bietet eine stabile Straßenlage, die vor allem bei hohen Geschwindigkeiten von Vorteil ist. Allerdings kann das Gewicht in engen Kurven zur Herausforderung werden. Hier ist Erfahrung gefragt, um die Maschine sicher zu bewegen.
Die BMW R 1250 R hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Die Kombination aus niedrigem Schwerpunkt und gut abgestimmtem Fahrwerk sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch im Stadtverkehr überzeugt.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Triumph Rocket 3 Storm R einiges zu bieten. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Zudem ist die Ausstattung hochwertig und bietet viele Annehmlichkeiten, die das Fahren noch angenehmer machen.
Die BMW R 1250 R punktet auch mit einem hohen Komfortniveau. Die höhenverstellbare Sitzbank und das ergonomische Design sorgen dafür, dass sich Fahrer und Beifahrer wohlfühlen. Zudem bietet BMW eine Vielzahl an technischen Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen, wie zum Beispiel ABS und verschiedene Fahrmodi.
Fazit
Im direkten Vergleich zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der BMW R 1250 R zeigt sich, dass beide Motorräder ihre eigenen Vorzüge haben. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und unverwechselbares Cruiser-Erlebnis suchen. Ihre beeindruckende Leistung und das auffällige Design machen sie zu einem echten Hingucker, erfordern aber auch ein gewisses Maß an Fahrkönnen.
Die BMW R 1250 R hingegen bietet eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Sportlichkeit. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für längere Touren. Ihre sanfte Leistungsentfaltung und das agile Handling machen sie zum idealen Begleiter für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein dynamisches Fahrverhalten legen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Wer einen kraftvollen Cruiser sucht, wird bei der Triumph Rocket 3 Storm R fündig. Wer ein sportliches und komfortables Roadster-Erlebnis sucht, für den ist die BMW R 1250 R die bessere Wahl.