Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Ducati Hypermotard 698 Mono RVE - Power-Bikes im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele faszinierende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Rocket 3 Storm R und die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr kraftvolles und markantes Design. Mit ihrer massiven Präsenz und dem ikonischen Dreizylindermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für lange Touren als auch für kürzere Ausflüge. Im Vergleich dazu zeigt sich die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE sportlicher und agiler. Die aggressive Linienführung und die hohe Sitzposition verleihen ihr einen dynamischen Charakter, der besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Leistung und Fahrverhalten

Wenn es um Leistung geht, hat die Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Mit ihrem beeindruckenden Hubraum und der enormen Leistung bietet sie ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist atemberaubend und das Drehmoment sorgt für ein kraftvolles Fahrgefühl. Allerdings kann das Gewicht der Rocket 3 in engen Kurven zur Herausforderung werden.

Ein echtes Leichtgewicht ist dagegen die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE. Sie bietet ein agiles Handling und ein sportliches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken begeistert. Die Motorleistung ist zwar geringer als bei der Rocket 3, aber das macht die Hypermotard durch ihre Wendigkeit und ihr präzises Fahrwerk wieder wett. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch und sportlich mögen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine Vielzahl moderner Features, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Ausstattung sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle, besonders bei wechselnden Fahrbedingungen.

Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE ist ebenfalls gut ausgestattet, der Fokus liegt hier aber mehr auf der sportlichen Performance. Die Ducati bietet ein einfaches, aber effektives Display und eine intuitive Bedienung. Die Fahrmodi sind ebenfalls vorhanden, aber nicht so umfangreich wie bei der Triumph.

Kraftstoffeffizienz und Alltagstauglichkeit

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Rocket 3 Storm R hat aufgrund ihres größeren Motors einen höheren Verbrauch, was sie für längere Touren oder das tägliche Pendeln weniger alltagstauglich macht. Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE hingegen bietet eine bessere Kraftstoffeffizienz und ist somit die bessere Wahl für den täglichen Gebrauch.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist ideal für alle, die ein kraftvolles Cruiser-Erlebnis suchen und lange Touren lieben. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein komfortables Fahrgefühl, hat aber ein höheres Gewicht und einen höheren Verbrauch.

Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Wendigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die Rocket 3. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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