Triumph
Rocket 3 Storm R
Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 13.690 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.443 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.443 | mm |
Sitzhöhe: | 904 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Desmo Eintopf | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 116 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 78 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Marzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 | |
Reifen hinten | 160/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit
Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß. Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein!
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Ducati Hypermotard 698 Mono RVE - Power-Bikes im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele faszinierende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Rocket 3 Storm R und die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr kraftvolles und markantes Design. Mit ihrer massiven Präsenz und dem ikonischen Dreizylindermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für lange Touren als auch für kürzere Ausflüge. Im Vergleich dazu zeigt sich die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE sportlicher und agiler. Die aggressive Linienführung und die hohe Sitzposition verleihen ihr einen dynamischen Charakter, der besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Mit ihrem beeindruckenden Hubraum und der enormen Leistung bietet sie ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist atemberaubend und das Drehmoment sorgt für ein kraftvolles Fahrgefühl. Allerdings kann das Gewicht der Rocket 3 in engen Kurven zur Herausforderung werden.
Ein echtes Leichtgewicht ist dagegen die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE. Sie bietet ein agiles Handling und ein sportliches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken begeistert. Die Motorleistung ist zwar geringer als bei der Rocket 3, aber das macht die Hypermotard durch ihre Wendigkeit und ihr präzises Fahrwerk wieder wett. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch und sportlich mögen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine Vielzahl moderner Features, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Ausstattung sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle, besonders bei wechselnden Fahrbedingungen.
Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE ist ebenfalls gut ausgestattet, der Fokus liegt hier aber mehr auf der sportlichen Performance. Die Ducati bietet ein einfaches, aber effektives Display und eine intuitive Bedienung. Die Fahrmodi sind ebenfalls vorhanden, aber nicht so umfangreich wie bei der Triumph.
Kraftstoffeffizienz und Alltagstauglichkeit
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Rocket 3 Storm R hat aufgrund ihres größeren Motors einen höheren Verbrauch, was sie für längere Touren oder das tägliche Pendeln weniger alltagstauglich macht. Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE hingegen bietet eine bessere Kraftstoffeffizienz und ist somit die bessere Wahl für den täglichen Gebrauch.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist ideal für alle, die ein kraftvolles Cruiser-Erlebnis suchen und lange Touren lieben. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein komfortables Fahrgefühl, hat aber ein höheres Gewicht und einen höheren Verbrauch.
Die Ducati Hypermotard 698 Mono RVE hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Wendigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die Rocket 3. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.