Triumph
Rocket 3 Storm R
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Ducati Multistrada 1200 - Giganten im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrem massiven 2,5-Liter-Motor und der beeindruckenden Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem, aber eher auf Cruisen ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als vielseitiges Adventure-Bike. Ihr sportliches Design kombiniert mit einer aufrechten Sitzposition sorgt für ein agiles Fahrgefühl, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Multistrada ist für verschiedene Fahrstile ausgelegt und damit die ideale Wahl für Abenteurer.
Leistung und Fahrverhalten
Die Rocket 3 Storm R bietet eine beeindruckende Leistung, die durch den massiven Motor erzeugt wird. Ihre Beschleunigung ist atemberaubend und macht sie zu einem echten Cruiser, der auf der Autobahn glänzt. Allerdings kann das hohe Gewicht in engen Kurven eine Herausforderung darstellen und erfordert von weniger geübten Fahrern eine gewisse Vorsicht.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten, mit dem der Fahrer sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen glänzen kann. Ihr leichtes Fahrwerk und die präzise Lenkung machen sie zu einem wendigen Begleiter. Die Multistrada ist auch für Offroad-Abenteuer geeignet, was sie zu einem Allrounder macht.
Komfort und Technik
In Sachen Komfort bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine hervorragende Polsterung und eine entspannte Sitzposition, die lange Fahrten angenehm macht. Die Ausstattung ist hochwertig, aber die Technik könnte der Multistrada etwas hinterherhinken.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Das ermöglicht dem Fahrer, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Rocket 3 Storm R mit einer beeindruckenden Leistung und einem markanten Design punktet. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein kraftvolles Cruiserlebnis legen und lange Strecken bevorzugen. Ihre Schwäche liegt jedoch im Handling, vor allem in engen Kurven.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet eine hervorragende Vielseitigkeit und Agilität. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die moderne Technik und die verschiedenen Fahrmodi sind ein großer Pluspunkt. Im Vergleich zur Rocket 3 könnte die Leistung jedoch für manche Fahrerinnen und Fahrer weniger beeindruckend sein.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der Ducati Multistrada 1200 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Rocket 3 ist ideal für alle, die ein kraftvolles Cruiserlebnis suchen und lange Strecken zurücklegen möchten. Ihr markantes Design und ihre beeindruckende Leistung machen sie zu einem echten Hingucker.
Die Multistrada 1200 hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer modernen Technik und dem agilen Fahrverhalten bietet sie ein rundum gelungenes Fahrerlebnis.
Letzten Endes ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu berücksichtigen und eine Probefahrt zu machen, um das Motorrad zu finden, das am besten zu einem passt. Beide Modelle haben ihren ganz eigenen Reiz und können in den richtigen Händen zu einem treuen Begleiter werden.