Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Ducati

Ducati
Scrambler Urban Motard

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.090 €
Baujahr von 2022 bis 2024
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Scrambler oder Super Moto? Die Ducati Scrambler Urban Motard ist beides!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • spannende Optik
  • lässiger Sound
  • Kurven-ABS Serie
  • gute Verarbeitung
  • mega-wendiges FunBike
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • Bremskabel merkwürdig verlegt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht196kg
Radstand1.436mm
Länge2.100mm
Radstand1.436mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment66 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenKayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.090€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: rot-weiß

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Vergleich der Triumph Rocket 3 Storm R und der Ducati Scrambler Urban Motard

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die alle ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Heute stehen die Triumph Rocket 3 Storm R und die Ducati Scrambler Urban Motard im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigene Identität und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an und finden heraus, welches das Richtige für dich ist.

Design und Optik

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr kraftvolles und imposantes Design. Mit ihrem massiven 2,5-Liter-Motor und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die aggressive Frontpartie und die breiten Reifen unterstreichen den Charakter eines echten Cruisers. Sportlich und wendig präsentiert sich dagegen die Ducati Scrambler Urban Motard. Ihr minimalistisches Design und die leichten Materialien verleihen ihr eine Wendigkeit, die besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Leistung und Fahrverhalten

Wenn es um Leistung geht, hat die Triumph Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Mit seinem enormen Drehmoment und der beeindruckenden Beschleunigung bietet er ein Fahrgefühl, das seinesgleichen sucht. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt vor allem auf langen Strecken für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Er ist perfekt für enge Kurven und Stadtfahrten. Ihr leichter Rahmen und die sportliche Geometrie ermöglichen ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Triumph Rocket 3 Storm R einiges zu bieten. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen lange Fahrten zum Vergnügen. Auch die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für ausgedehnte Touren macht. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für Kurzstrecken und Stadtfahrten optimiert ist. Die niedrige Sitzhöhe erleichtert das Handling, kann aber auf langen Strecken unbequem werden.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen überzeugt mit einem minimalistischen Cockpit und intuitiven Bedienelementen, die das Fahren in den Vordergrund stellen. Beide Modelle haben ihre Vorzüge, je nachdem, was man von einem Motorrad erwartet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig sind beide Motorräder vergleichbar, wobei die Triumph Rocket 3 Storm R tendenziell etwas teurer ist. Der höhere Preis spiegelt sich jedoch in der Leistung und den hochwertigen Materialien wider. Die Ducati Scrambler Urban Motard bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der Ducati Scrambler Urban Motard stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und ein imposantes Design legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße. Die Scrambler Urban Motard hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Er ist leicht, sportlich und ideal für kurze Ausflüge. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrspaß man sucht. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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