Triumph
Rocket 3 Storm R
Harley-Davidson
Low Rider ST
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 24.370 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Dampf von unten
- fetter Sound
- gemütliche Sitzposition
- gutes Fahrwerk
- gute Bremsen
- guter Windschutz
- integrierte Koffer Serie
- Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
- schweres Gefährt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 327 | kg |
Radstand | 1.615 | mm |
Länge | 2.365 | mm |
Radstand | 1.615 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight™ 117 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 106 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 168 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 110/90 B19 62 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann.
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Harley-Davidson Low Rider ST - Giganten im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es einige Modelle, die sich durch beeindruckende Leistung und einzigartiges Design auszeichnen. Zwei davon sind die Triumph Rocket 3 Storm R und die Harley-Davidson Low Rider ST. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu interessanten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Maschinen genauer unter die Lupe genommen und ihre Eigenschaften gegenübergestellt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Äußeres. Mit ihrer massiven Frontpartie und dem charakteristischen Dreizylindermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Ihre Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt und macht sie zu einem komfortablen Begleiter für ausgedehnte Touren.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Low Rider ST ein klassisches und zeitloses Design, das die Tradition der Marke verkörpert. Sie bietet eine sportliche Sitzposition für dynamisches Fahren. Die Kombination aus Chrom und matten Oberflächen verleiht ihr einen eleganten Look, der sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße überzeugt.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, hat die Triumph Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Mit ihrem beeindruckenden Hubraum und der hohen Drehmomentkurve bietet sie eine unvergleichliche Beschleunigung und eine kraftvolle Leistung, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht. Die Rocket 3 ist bekannt dafür, auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil und kontrollierbar zu bleiben.
Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen bietet eine solide Leistung, die für den Alltag und entspanntes Fahren ausgelegt ist. Ihr V-Twin-Motor liefert ein angenehmes Drehmoment, das für entspanntes Fahren sorgt. Während die Low Rider ST nicht ganz mit der Rocket 3 mithalten kann, bietet sie dennoch ein hervorragendes Fahrerlebnis, insbesondere für diejenigen, die Wert auf das traditionelle Harley-Feeling legen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet präzises Handling und hervorragende Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die Kombination aus modernster Fahrwerkstechnik und massiver Bauweise sorgt dafür, dass sie auch in Kurven sicher und kontrolliert bleibt.
Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen hat ein agiles Handling, das sich besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Sie fühlt sich leicht und wendig an, was das Fahren in der Stadt erleichtert. Allerdings kann sie bei höheren Geschwindigkeiten etwas weniger stabil wirken als die Rocket 3, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein kann.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit beim Fahren.
Die Harley-Davidson Low Rider ST bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, setzt aber mehr auf den klassischen Stil. Sie verfügt über eine Basisausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, aber nicht ganz mit den modernen Features der Rocket 3 mithalten kann. Aber auch die Verarbeitungsqualität und die Liebe zum Detail sind bei Harley-Davidson unverkennbar.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Rocket 3 Storm R und die Harley-Davidson Low Rider ST, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Rocket 3 ist ideal für alle, die ein leistungsstarkes, modernes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf langen Touren überzeugt. Ihr beeindruckendes Drehmoment und die fortschrittliche Technik machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.
Die Low Rider ST hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Harley-Charme schätzen und ein agiles, wendiges Motorrad für den Alltag suchen. Ihr zeitloses Design und ihr entspanntes Fahrverhalten machen sie zu einem idealen Begleiter für entspannte Ausfahrten und Stadtfahrten.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und Fahrgewohnheiten ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft für das Motorradfahren weckt.