Triumph
Rocket 3 Storm R
Harley-Davidson
Sport Glide FLSB
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 19.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
- Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
- Lässige Sitzposition
- LED, Tempomat und Keyless Go Serie
- 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
- Überraschend agil
- Rangieren schwierig
- Leerlauf finden schwierig
- Kniewinkel hinten eng
- Einzelbremsscheibe vorne
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 680 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight V2 | |
Hubraum | 1.746 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 83 PS bei 5.450 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 130/70 B18 63 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - was bleibt hängen
Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen.
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Harley-Davidson Sport Glide FLSB - Cruiser im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem wenn es sich um zwei so beeindruckende Modelle wie die Triumph Rocket 3 Storm R und die Harley-Davidson Sport Glide FLSB handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihre kraftvolle und aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Leistung und Geschwindigkeit. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Sport Glide FLSB einen eher klassischen Look, der die Tradition der Marke verkörpert. Mit ihrem eleganten Design und den chromfarbenen Akzenten zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sport Glide bietet ebenfalls eine bequeme Sitzposition, die sich für längere Fahrten eignet, jedoch ist die Ergonomie etwas sportlicher ausgelegt, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein angenehmeres Erlebnis darstellen kann.
Motor und Leistung
Wenn es um die Motorleistung geht, sind beide Motorräder wahre Kraftpakete. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist mit einem 2.500 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Damit eignet sie sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein starkes Beschleunigungsgefühl und eine hohe Endgeschwindigkeit suchen.
Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen verfügt über einen 1.745 ccm V-Twin-Motor, der für das typische Harley-Feeling sorgt. Obwohl die Leistung im Vergleich zur Rocket 3 etwas geringer ausfällt, bietet sie dennoch eine solide Performance und ein hervorragendes Drehmoment, ideal zum Cruisen auf der Autobahn oder in der Stadt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet ein beeindruckendes Handling, das durch ihre moderne Fahrwerksgeometrie unterstützt wird. Sie ist agil und lässt sich leicht durch Kurven lenken, was sie zu einem tollen Begleiter auf kurvigen Straßen macht.
Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen fühlt sich etwas schwerer an, was für manche Fahrer eine Herausforderung sein kann. Dennoch bietet sie ein stabiles Fahrverhalten und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken. Die Kombination aus Komfort und Stabilität macht sie zu einer guten Wahl für Cruiser-Fans.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Rocket 3 Storm R einige moderne Features zu bieten. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahrerlebnis verbessert. Die technischen Raffinessen machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.
Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen setzt auf bewährte Technik und bietet eine solide Grundausstattung. Sie hat zwar nicht so viele Hightech-Features wie die Rocket 3, aber Qualität und Verarbeitung sind auf sehr hohem Niveau. Viele Harley-Fahrerinnen und -Fahrer schätzen die Einfachheit und Robustheit ihrer Maschinen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für alle, die gerne schnell und sportlich unterwegs sind.
Die Sport Glide hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Feeling suchen und Wert auf Komfort und Stabilität legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet entspannten Fahrspaß. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Fahrgewohnheiten ab. Beide Bikes haben das Potenzial für viele unvergessliche Momente auf der Straße.