Triumph
Rocket 3 Storm R
Honda
CB 1300 SA
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2011 |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
- elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
- 90 Nm schon ab 2.000 UMin
- toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
- Der Motor ist wirklich der Hammer!
- schwer
- keine Ganganzeige
- hoher Verbrauch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 264 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.284 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 114 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Teleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Honda CB 1300 SA - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder konkurrieren zahlreiche Modelle um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Rocket 3 Storm R und die Honda CB 1300 SA. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Bikes auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihre kraftvolle und aggressive Linienführung. Mit ihrer markanten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt sofort ein Gefühl von Stärke. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1300 SA als klassisches Naked Bike mit zeitlosem Design, das elegant und sportlich zugleich wirkt. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf den jeweiligen Fahrstil abgestimmt. Die Rocket 3 bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist, während die CB 1300 SA eine sportlichere Sitzposition fördert, die sich ideal für kurvenreiche Strecken eignet.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die Triumph Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Mit ihrem massiven 2,5-Liter-Motor liefert sie ein beeindruckendes Drehmoment, das für ein unvergleichliches Fahrerlebnis sorgt. Die Beschleunigung ist rasant und das Fahrverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil. Auf der anderen Seite bietet die Honda CB 1300 SA eine ausgewogene, alltagstaugliche Leistung. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren. Während die Rocket 3 für lange Strecken und das Cruisen auf der Autobahn konzipiert ist, zeigt die CB 1300 SA ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen.
Komfort und Ausstattung
Komfort ist gerade auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet eine hervorragende Federung und eine bequeme Sitzbank, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt. Die Ausstattung ist modern und bietet zahlreiche Features, die das Fahren angenehmer machen. Die Honda CB 1300 SA hingegen punktet mit einfacher Handhabung und solider Ausstattung für den täglichen Gebrauch. Beide Motorräder bieten eine gute Sicht und sind mit modernen Beleuchtungssystemen ausgestattet, die die Sicherheit erhöhen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrades. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die leistungsstarke Technik gerechtfertigt ist. Die Honda CB 1300 SA hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für viele Fahrerinnen und Fahrer eine attraktive Option, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne gleich ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die Honda CB 1300 SA ihre Vorzüge haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein kraftvolles Fahrerlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein beeindruckendes Design. Die CB 1300 SA hingegen ist perfekt für den Alltag und bietet eine ausgewogene Performance, die sich sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße bewährt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike suchen, ist die Honda die bessere Wahl, während die Triumph für diejenigen geeignet ist, die ein kraftvolles Cruiserlebnis suchen. Letztlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.