Triumph
Rocket 3 Storm R
Honda
CBF 1000
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Rocket 3 Storm R vs. Honda CBF 1000 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als einen direkten Vergleich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Rocket 3 Storm R und der Honda CBF 1000. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R ist ein echter Hingucker. Mit ihrer wuchtigen Erscheinung und dem markanten Design zieht sie alle Blicke auf sich. Die große Verkleidung und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als sportlicher Tourer. Ihr schlankes Design und die sportliche Linienführung verleihen ihr eine dynamische Ausstrahlung. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas sportlicher, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Triumph Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Mit ihrem beeindruckenden Hubraum und der enormen Leistung ist sie ein echtes Kraftpaket. Das Drehmoment ist überwältigend und sorgt für ein unvergleichliches Beschleunigungserlebnis. Die Honda CBF 1000 hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sich für den Alltag und längere Touren eignet. Sie ist wendig und bietet ein gutes Handling, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Triumph Rocket 3 Storm R einiges zu bieten. Die breite Sitzbank und die ergonomische Gestaltung machen lange Fahrten angenehm. Zudem ist die Ausstattung mit modernen Features wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi auf hohem Niveau. Auch die Honda CBF 1000 punktet mit hohem Komfort. Die Sitzbank ist bequem und die Verkleidung schützt gut vor Wind und Wetter. Auch hier gibt es zahlreiche technische Features, die das Fahren erleichtern.
Technologie und Sicherheit
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Triumph Rocket 3 Storm R verfügt über ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die in verschiedenen Fahrmodi eingestellt werden kann. Auch die Honda CBF 1000 bietet ABS und eine gute Bremsleistung, die für Sicherheit sorgt. Beide Modelle sind mit LED-Beleuchtung ausgestattet, was die Sichtbarkeit im Straßenverkehr erhöht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist in der Regel teurer als die Honda CBF 1000, was sich aber auch in der Ausstattung und Leistung widerspiegelt. Besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, bietet die Honda CBF 1000 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die Honda CBF 1000 ihre Vorzüge haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und auffälliges Motorrad suchen, das sich hervorragend für lange Touren eignet. Ihre beeindruckende Leistung und der hohe Komfort machen sie zu einer erstklassigen Wahl für Cruiser-Liebhaber.
Die Honda CBF 1000 hingegen ist perfekt für alle, die ein vielseitiges und sportliches Motorrad suchen. Sie bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr gutes Handling und die bequeme Sitzposition machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die gerne Kurven fahren.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Ob man sich für die Kraft und das markante Design der Triumph Rocket 3 Storm R oder für die Vielseitigkeit und das sportliche Fahrverhalten der Honda CBF 1000 entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.