Triumph
Rocket 3 Storm R
Honda
CMX 500 Rebel
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Honda CMX 500 Rebel - Der große Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stellt sich oft die Frage, welches Modell das richtige ist. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die Honda CMX 500 Rebel unter die Lupe. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes Design und ihre beeindruckende Präsenz auf der Straße. Mit ihrer massiven Bauweise und dem kraftvollen Auftritt zieht sie alle Blicke auf sich. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen hat ein schlankeres, minimalistisches Design, das besonders Einsteiger anspricht. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition der Rebel machen sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.
Motor und Leistung
Der Motor der Triumph Rocket 3 Storm R ist ein echtes Kraftpaket. Mit einem Hubraum von 2.500 ccm bietet sie eine beeindruckende Leistung, die sowohl auf der Autobahn als auch bei Überlandfahrten für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen hat einen 471-cm³-Motor, der für Einsteiger konzipiert ist. Sie bietet ausreichend Leistung für den Stadtverkehr und ist dabei sehr wendig. Während sich die Rocket 3 für erfahrene Fahrer eignet, die den Adrenalinkick lieben, ist die Rebel perfekt für Einsteiger.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Rocket 3 ist beeindruckend, aber das Gewicht und die Größe des Motorrads erfordern eine gewisse Eingewöhnungszeit. Federung und Bremsen sind auf maximale Leistung ausgelegt und vermitteln ein sicheres Gefühl auf der Straße. Dafür punktet die Honda CMX 500 Rebel mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren und bietet auch auf längeren Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Hier zeigt sich, dass die Rebel eine hervorragende Wahl für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Rocket 3 Storm R einiges zu bieten. Sie ist mit moderner Technik wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer hochwertigen Beleuchtung ausgestattet. Das sorgt nicht nur für ein modernes Fahrgefühl, sondern auch für Sicherheit. Auch die Honda CMX 500 Rebel bietet einige nützliche Features, ist aber technisch etwas einfacher ausgestattet. Für viele Fahrerinnen und Fahrer reicht das aber aus, denn die Rebel konzentriert sich auf das Wesentliche.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads sind die Kosten. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist in der Anschaffung teurer und auch der Unterhalt kann kostspieliger sein, was bei der Entscheidung berücksichtigt werden sollte. Die Honda CMX 500 Rebel ist nicht nur günstiger in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt. Das macht sie besonders attraktiv für Einsteiger und Fahrer mit begrenztem Budget.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der Honda CMX 500 Rebel stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrvorlieben abhängt. Die Rocket 3 ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und eindrucksvolles Motorrad suchen, das sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvenreichen Strecken überzeugt. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und eine Vielzahl moderner Features.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer. Mit ihrem handlichen Design, der niedrigen Sitzhöhe und der einfachen Bedienung ist sie eine gute Wahl für alle, die gerade erst mit dem Motorradfahren beginnen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für entspannte Fahrten in der Stadt oder kurze Touren.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Ob die Kraft und Präsenz der Rocket 3 oder die Wendigkeit und Zugänglichkeit der Rebel, beide Bikes haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß auf ihre Weise.