Triumph
Rocket 3 Storm R
Honda
VFR 800
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Rocket 3 Storm R vs. Honda VFR 800 - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die Honda VFR 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrem massiven Motor und der auffälligen Linienführung ist sie ein echter Hingucker auf der Straße. Die Sitzposition ist bequem, aber eher auf entspanntes Fahren ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht.
Dagegen präsentiert sich die Honda VFR 800 sportlicher und agiler. Ihr schlankes Design und die sportliche Sitzposition machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Die Ergonomie der VFR 800 ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert.
Leistung und Fahrverhalten
Die Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden Motor ausgestattet, der eine enorme Leistung liefert. Ihre Leistung sorgt für ein beeindruckendes Beschleunigungsvermögen, das jeden Biker begeistert. Allerdings kann das hohe Gewicht der Rocket 3 in engen Kurven eine Herausforderung darstellen, was sie weniger wendig macht.
Die Honda VFR 800 hingegen bietet eine ausgewogene Performance, die sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren geeignet ist. Ihr geringeres Gewicht und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenfreudige Fahrerinnen und Fahrer. Die VFR 800 überzeugt mit einer präzisen Lenkung und einem stabilen Fahrverhalten, was sie besonders sicher macht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Triumph Rocket 3 Storm R einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören ABS und Traktionskontrolle, die für ein besseres Fahrverhalten bei unterschiedlichen Bedingungen sorgen.
Auch die Honda VFR 800 bietet eine Vielzahl technischer Features, darunter ein effektives ABS und eine sportliche Fahrwerksabstimmung. Die VFR 800 punktet zudem mit einer hervorragenden Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Beide Motorräder bieten daher eine gute Ausstattung, die den Fahrspaß erhöht.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die Triumph Rocket 3 Storm R überzeugt durch ihre beeindruckende Leistung und ihr markantes Design. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen und gerne lange Touren unternehmen. Allerdings kann das Gewicht in engen Kurven zum Nachteil werden.
Die Honda VFR 800 hingegen bietet eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Agilität. Ihre sportliche Ausrichtung macht sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch und wendig mögen. Allerdings ist die VFR 800 nicht ganz so leistungsstark wie die Rocket 3, was für einige Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein könnte.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist die richtige Wahl für Bikerinnen und Biker, die ein kraftvolles und komfortables Cruiserlebnis suchen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine beeindruckende Leistung, die das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen lässt.
Die Honda VFR 800 hingegen ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Wendigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Straßenlage und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Wer gerne dynamisch fährt und eine sportliche Ausrichtung bevorzugt, wird mit der VFR 800 sehr zufrieden sein.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleiben wird.