Triumph
Rocket 3 Storm R
KTM
1290 Super Duke GT
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 22.499 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
- Bäriger Motor
- Reichhaltige Zubehörauswahl
- Sehr gute Serienausstattung
- Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- Straffe Sitzbank
- Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder, 4-Takt, 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 175 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 141 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 156)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. KTM 1290 Super Duke GT - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die KTM 1290 Super Duke GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes, kraftvolles Design. Mit ihrem massiven 2.500 ccm Dreizylindermotor ist sie ein echter Hingucker. Die aggressive Linienführung und die tiefe Sitzposition verleihen ihr ein sportliches Flair, das Cruiser-Fans begeistert.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1290 Super Duke GT als sportlicher Tourer. Ihr schlankes, dynamisches Design und die hohe Sitzposition bieten eine ganz andere Ergonomie. Die KTM ist für lange Touren konzipiert, wobei der Komfort für Fahrer und Beifahrer im Vordergrund steht. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die Rocket 3 eher für die Stadt und kurze Ausflüge geeignet ist, ist die Super Duke GT ideal für lange Touren.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Triumph Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Mit ihrem enormen Drehmoment und der kraftvollen Beschleunigung ist sie ein echtes Kraftpaket. Die Rocket 3 bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl, das vor allem beim Beschleunigen und Überholen begeistert. Allerdings kann das hohe Gewicht in engen Kurven eine Herausforderung darstellen.
Die KTM 1290 Super Duke GT hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Sie ist leichter und bietet ein präziseres Handling, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die KTM ist nicht nur kraftvoll, sondern auch sehr gut ausbalanciert, was das Fahren in unterschiedlichen Situationen erleichtert. Hier zeigt sich, dass die Super Duke GT für sportliches Fahren und dynamische Kurvenfahrten konzipiert wurde.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anpassen kann. Bremsen und Federung sind ebenfalls auf hohem Niveau und sorgen für Sicherheit und Komfort.
Auch die Ausstattung der KTM 1290 Super Duke GT kann sich sehen lassen. Mit ihrem TFT-Display, den verschiedenen Fahrmodi und der adaptiven Tempomatfunktion ist sie für lange Strecken bestens gerüstet. Auch die KTM verfügt über eine hervorragende Elektronik, die das Fahren noch angenehmer macht. Hier zeigt sich, dass die KTM für den sportlichen Tourer konzipiert wurde, während die Rocket 3 mehr auf puren Fahrspaß abzielt.
Komfort und Alltagstauglichkeit
In Sachen Komfort hat die KTM 1290 Super Duke GT die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Auch der Windschutz ist bei der KTM besser, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.
Die Triumph Rocket 3 Storm R hingegen ist eher für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge geeignet. Der Komfort ist gut, aber nicht auf dem Niveau der KTM. Die Rocket 3 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das Gefühl von Freiheit und Power suchen, während die Super Duke GT für diejenigen gedacht ist, die lange Strecken mit maximalem Komfort zurücklegen möchten.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist ideal für alle, die ein kraftvolles Cruiserlebnis suchen und die Stadt oder kurze Ausflüge genießen wollen. Ihr beeindruckendes Design und die enorme Leistung machen sie zu einem echten Hingucker.
Die KTM 1290 Super Duke GT hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen möchten. Mit ihrem hohen Komfort, ihrer Agilität und ihrer modernen Technik eignet sie sich für alle, die Wert auf ein dynamisches Fahrerlebnis legen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die leistungsstarke Rocket 3 oder die agile Super Duke GT entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.