Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

KTM

KTM
1290 Super Duke R

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Darf es etwas mehr sein?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. KTM 1290 Super Duke R - Ein Vergleich der Power-Bikes

Bei der Wahl zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der KTM 1290 Super Duke R stehen sich zwei beeindruckende Motorräder gegenüber, die in ihrer Klasse Maßstäbe setzen. Beide Bikes haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes Design und ihre massive Präsenz auf der Straße. Mit ihrem kraftvollen Look und den auffälligen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1290 Super Duke R als aggressives Naked Bike. Ihr sportliches Design und die schlanke Bauweise vermitteln ein Gefühl von Leichtigkeit und Agilität. Die Sitzposition ist sportlich ausgelegt und damit ideal für kurvenreiche Strecken, könnte aber auf längeren Touren weniger komfortabel sein.

Leistung und Antrieb

In Sachen Leistung hat die Triumph Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Mit ihrem bärenstarken 2,5-Liter-Dreizylinder-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung und ein Drehmoment, das seinesgleichen sucht. Das macht sie besonders beschleunigungsstark und sorgt für ein unvergleichliches Fahrgefühl.

Die KTM 1290 Super Duke R hingegen setzt auf einen 1,3-Liter-V2-Motor, der ebenfalls sehr leistungsstark ist, aber in einer anderen Liga spielt. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein direktes Ansprechverhalten, das sie zu einem hervorragenden Begleiter auf kurvenreichen Strecken macht. Während die Rocket 3 für ihre Leistung bekannt ist, punktet die Super Duke R mit ihrer Agilität.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Rocket 3 Storm R ist stabil und komfortabel. Sie meistert sowohl den Stadtverkehr als auch die Autobahn mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Cruiser macht. Allerdings kann das Gewicht der Rocket 3 in engen Kurven etwas hinderlich sein.

Die KTM 1290 Super Duke R hingegen bietet ein sportliches Fahrverhalten, das auf Agilität und Präzision ausgelegt ist. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein direktes Feedback. Das macht sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen. Allerdings könnte die etwas härtere Federung für manche Fahrerinnen und Fahrer weniger komfortabel sein.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen das Fahrerlebnis individuell gestaltet werden kann. Zudem sorgen Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle für zusätzliche Sicherheit.

Die KTM 1290 Super Duke R glänzt auch mit fortschrittlicher Technik. Sie verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt, sowie über verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das das Fahren sicherer und angenehmer macht.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Rocket 3 Storm R und die KTM 1290 Super Duke R, bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das auf unterschiedliche Bedürfnisse zugeschnitten ist. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und kraftvolle Leistung legen, während die Super Duke R perfekt für jene ist, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen. Die Wahl zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer gerne cruist und lange Strecken zurücklegt, wird mit der Triumph Rocket 3 Storm R glücklich. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Kurven lieben und ein direktes Fahrgefühl bevorzugen, ist die KTM 1290 Super Duke R die richtige Wahl.

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