Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

KTM

KTM
690 Enduro R

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. KTM 690 Enduro R - Ein Powerbike-Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Rocket 3 Storm R und der KTM 690 Enduro R entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist mit ihrem massiven Design und den kraftvollen Linien ein echter Hingucker. Sie strahlt eine Präsenz aus, die auf der Straße nicht zu übersehen ist. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich hervorragend für längere Touren. Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 Enduro R ein leichtes Enduro-Bike, das für Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Das schlanke Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Kontrolle auf unbefestigten Wegen. Während die Rocket 3 für die Straße optimiert ist, punktet die KTM mit ihrer Agilität im Gelände.

Leistung und Antrieb

In Sachen Leistung hat die Triumph Rocket 3 Storm R klar die Nase vorn. Mit ihrem 2.500 ccm großen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Leistung und ein Drehmoment, das für ein unvergleichliches Fahrgefühl sorgt. Ihre Leistung macht sie ideal für lange Touren und schnelle Überlandfahrten. Die KTM 690 Enduro R hingegen ist mit einem 690 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und eine hohe Wendigkeit im Gelände ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Rocket 3 für die Straße und die KTM für Offroad-Abenteuer optimiert ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Triumph Rocket 3 bietet ein stabiles und komfortables Fahrgefühl auf der Straße, während die KTM 690 Enduro R für ihre Wendigkeit und Agilität bekannt ist. In Kurven spielt die Rocket 3 ihre Stärke aus und bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil. Auf unbefestigten Wegen hingegen glänzt die KTM mit Leichtigkeit und agilem Handling. Im Stadtverkehr ist die KTM aufgrund ihrer Größe und Wendigkeit oft die bessere Wahl, während die Rocket 3 auf der Autobahn ihre Stärken ausspielt.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl des Motorrads berücksichtigt werden sollte. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet eine bequeme Sitzbank und eine entspannte Sitzposition, die für lange Fahrten geeignet ist. Auch die Ausstattung ist mit modernen Features wie TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi auf hohem Niveau. Die KTM 690 Enduro R ist dagegen eher spartanisch ausgestattet, was für ein Enduro-Bike typisch ist. Der Fokus liegt hier auf Funktionalität und Gewichtsersparnis, was allerdings zu Lasten des Komforts gehen kann. Für Offroad-Fahrerinnen und -Fahrer ist die KTM jedoch ideal, da sie für den Einsatz im Gelände konzipiert wurde.

Technologie und Innovation

Technologisch bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine Vielzahl moderner Features, die das Fahrerlebnis verbessern. ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können, gehören zur Serienausstattung. Die KTM 690 Enduro R hingegen setzt auf ein minimalistisches Design, das sich auf das Wesentliche konzentriert. Die Technik ist hier mehr auf den Geländeeinsatz ausgerichtet, was sie für Abenteuerfahrer attraktiv macht. Beide Motorräder bieten also innovative Ansätze, die auf den jeweiligen Einsatzbereich abgestimmt sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die KTM 690 Enduro R ihre Stärken haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Leistung und ein eindrucksvolles Design schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Die KTM 690 Enduro R hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer Wendigkeit und Agilität im Gelände ist sie ein echtes Geländemotorrad. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist, wird mit der Rocket 3 glücklich, während die KTM die bessere Wahl für Offroad-Enthusiasten ist.

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