Triumph
Rocket 3 Storm R
KTM
790 Adventure
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 11.990 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Motor nicht mehr so rappelig wie früher
- ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
- Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
- modernes TFT-Farbdisplay
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Quickshifter nur gegen Aufpreis
- Fahrwerk nicht einstellbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.509 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.509 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 476 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen | |
Federung vorne | WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm breit | |
Reifen hinten | 18 Zoll 150mm breit |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Rocket 3 Storm R vs. KTM 790 Adventure - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die KTM 790 Adventure genauer unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes Design und ihre massive Präsenz auf der Straße. Mit ihrem kraftvollen Look und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht ein entspanntes Fahren, ideal für lange Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 790 Adventure als sportlicher und agiler Begleiter. Ihr Design ist funktional und modern mit Fokus auf die Offroad-Fähigkeiten. Die Sitzhöhe ist verstellbar und ermöglicht eine aufrechte Sitzposition, die für unterschiedliche Körpergrößen geeignet ist.
Motor und Leistung
Die Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden 2,5-Liter-Dreizylindermotor ausgestattet, der enorme Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einem echten Kraftpaket, das sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt begeistert. Die Beschleunigung ist atemberaubend und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die KTM 790 Adventure hingegen setzt auf einen 799 ccm Zweizylindermotor, der ein agiles und wendiges Fahrverhalten ermöglicht. Die Leistung reicht sowohl für Straßen- als auch für Offroad-Abenteuer. Während die Rocket 3 pure Kraft verkörpert, bietet die KTM ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Handling.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Rocket 3 ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Cruiser macht. Allerdings kann das Gewicht der Rocket 3 in engen Kurven etwas herausfordernd sein.
Die KTM 790 Adventure hingegen glänzt mit ihrem agilen Handling. Sie ist leicht und wendig und damit perfekt für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer. Das Fahrwerk ist sportlicher abgestimmt, was ein direktes Ansprechverhalten und ein dynamisches Fahrgefühl vermittelt.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine Vielzahl moderner Features, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen.
Auch die KTM 790 Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die KTM bietet zudem eine Vielzahl von Fahrmodi, die es ermöglichen, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Die Rocket 3 ist ideal für lange Touren und bietet auch auf langen Strecken hohen Komfort. Die Sitzbank ist gut gepolstert und die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass man auch nach Stunden noch entspannt fahren kann.
Die KTM 790 Adventure ist ebenfalls für längere Touren geeignet, bietet aber eine sportlichere Sitzposition. Sie ist vielseitig einsetzbar, sowohl im Alltag als auch auf Abenteuertouren. Die Möglichkeit, das Motorrad auch für Offroad-Einsätze zu nutzen, macht sie besonders für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer attraktiv.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die KTM 790 Adventure ihre Vorzüge haben. Sie ist das ideale Motorrad für alle, die Wert auf Komfort, Leistung und ein eindrucksvolles Design legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl auf der Straße.
Die KTM 790 Adventure hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrem agilen Handling und der modernen Technik ist sie ideal für Abenteuer und spontane Ausflüge.
Die Entscheidung hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Ob Cruiser oder Adventure Bike, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und werden sicher viele Biker begeistern.