Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Rocket 3 Storm R vs. Moto Guzzi V7 III - Ein umfassender Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als den Vergleich zweier ikonischer Modelle. Die Triumph Rocket 3 Storm R und die Moto Guzzi V7 III sind zwei bemerkenswerte Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Dieser Artikel vergleicht die beiden Maschinen, um herauszufinden, welches Motorrad für verschiedene Fahrertypen besser geeignet ist.

Design und Ergonomie

Fangen wir mit dem Design an. Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihre imposante Präsenz und ihren kraftvollen Look. Mit ihrem markanten Tank und dem breiten Heck zieht sie alle Blicke auf sich. Die aggressive Linienführung und die hochwertigen Materialien unterstreichen den sportlichen Charakter. Im Gegensatz dazu steht die Moto Guzzi V7 III mit ihrem klassischen, zeitlosen Stil, der die italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Die runden Formen und das nostalgische Design sprechen vor allem Liebhaber von Retro-Motorrädern an.

In Sachen Ergonomie bietet die Rocket 3 eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Die V7 III hingegen hat eine etwas niedrigere Sitzhöhe, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht. Beide Motorräder sind komfortabel, die Wahl hängt aber stark von den persönlichen Vorlieben ab.

Motor und Leistung

Ein entscheidender Punkt beim Vergleich ist der Motor. Die Rocket 3 Storm R ist mit einem gewaltigen 2,5-Liter-Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein enormes Drehmoment sorgt. Das macht sie zu einem der stärksten Serienmotorräder der Welt. Der kraftvolle Motor sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders beim Beschleunigen.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen verfügt über einen 744 ccm V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und seinen charakteristischen Sound bekannt ist. Obwohl die Leistung nicht mit der Rocket 3 mithalten kann, bietet die V7 III ein agiles Fahrverhalten und ist ideal für den Stadtverkehr sowie für entspannte Ausfahrten. Die Wahl des Motors hängt stark von den individuellen Fahrvorlieben ab: Wer pure Power sucht, wird mit der Rocket 3 glücklich, während die V7 III für diejenigen geeignet ist, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen.

Fahrverhalten und Handling

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die Triumph Rocket 3 bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten ein stabiles und sicheres Fahrverhalten. Allerdings ist sie aufgrund ihres Gewichts und ihrer Größe nicht so wendig wie die V7 III. Dafür punktet die Moto Guzzi mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu meistern. Das macht sie zur idealen Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Rocket 3 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bremssystem. Auch die Moto Guzzi V7 III kommt mit einem ansprechenden Instrumentarium daher, bietet aber weniger technische Spielereien. Hier zeigt sich, dass die Triumph auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausgerichtet ist, während die Guzzi das klassische Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Rocket 3 in der Regel etwas teurer ist. Die Investition in die Triumph lohnt sich für alle, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Die V7 III hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Bike mit charmantem Charakter suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die Moto Guzzi V7 III ihre Vorzüge haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes, modernes Motorrad suchen, das sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvenreichen Strecken überzeugt. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis, ist aber aufgrund ihres Gewichts und ihrer Größe weniger wendig.

Die V7 III hingegen ist perfekt für alle, die ein klassisches, agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Sie bietet ein charmantes Design, ein entspanntes Fahrverhalten und ist für viele Fahrertypen zugänglich. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙