Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Royal Enfield Classic 350 - Kultmotorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die Triumph Rocket 3 Storm R und die Royal Enfield Classic 350 für zwei ganz unterschiedliche Philosophien. Die Rocket 3 ist ein echtes Kraftpaket, während die Classic 350 den Charme der alten Schule verkörpert. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp die bessere Wahl ist.

Design und Style

Die Triumph Rocket 3 Storm R beeindruckt mit ihrem markanten, muskulösen Design. Mit ihrem großen 2.500 ccm Motor und dem charakteristischen Look zieht sie alle Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist auf höchstem Niveau, was sich in den verwendeten Materialien und der Lackierung widerspiegelt. Im Kontrast dazu steht die Royal Enfield Classic 350, die durch ihr nostalgisches Design und ihre klassische Linienführung besticht. Sie vermittelt ein Gefühl von Tradition und Handwerkskunst, das viele Motorradliebhaber anspricht.

Leistung und Fahrverhalten

Wenn es um Leistung geht, hat die Triumph Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Mit seinem enormen Drehmoment und der beeindruckenden Beschleunigung ist er ein wahres Kraftpaket auf der Straße. Das Fahrverhalten ist sportlich und dynamisch, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Geschwindigkeit und Leistung schätzen. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten, ideal für entspannte Touren. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet auch auf längeren Strecken ein angenehmes Fahrgefühl.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine ergonomische Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Der breite Lenker und die gut gepolsterte Sitzbank tragen dazu bei, dass der Fahrer auch bei längeren Touren nicht ermüdet. Die Royal Enfield Classic 350 bietet ebenfalls eine bequeme Sitzposition, ist aber etwas traditioneller. Die Sitzhöhe ist niedrig, was sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich macht. Allerdings könnte die Federung auf unebenen Straßen etwas besser sein.

Technik und Ausstattung

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen setzt auf Einfachheit und bietet weniger technische Spielereien. Das könnte für puristische Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die sich nicht mit allzu vielen elektronischen Helfern beschäftigen wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was durch die hohe Leistung und die erstklassige Verarbeitung gerechtfertigt ist. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die Royal Enfield Classic 350 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein sportliches Fahrverhalten legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne schnell fahren und die Kraft eines großen Motors genießen. Auf der anderen Seite ist die Royal Enfield Classic 350 eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, nostalgisches Motorrad suchen, das sich gut für entspannte Touren eignet. Sie ist ideal für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge und spricht besonders Fahrer an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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