Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Royal Enfield Himalayan - Ein umfassender Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Einsatzgebiet unterscheiden. In diesem Vergleich stehen die Triumph Rocket 3 Storm R und die Royal Enfield Himalayan im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr kraftvolles und aggressives Design. Mit ihrer markanten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt sofort den Eindruck von Stärke und Leistung. Die Royal Enfield Himalayan hingegen präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für lange Fahrten und unwegsames Gelände konzipiert ist. Ihr schlichtes und funktionales Design spricht vor allem die Abenteurer unter den Motorradfahrern an.

Komfort und Sitzposition

In Sachen Komfort bietet die Rocket 3 Storm R eine entspannte Sitzposition, die sich ideal für lange Touren auf der Straße eignet. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen dafür, dass auch längere Touren angenehm bleiben. Die Himalayan wiederum ist auf Abenteuer und Geländefahrten ausgelegt. Ihre Sitzhöhe und die aufrechte Fahrposition sorgen für eine gute Übersicht und Kontrolle, besonders auf unebenen Strecken.

Leistung und Antrieb

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden 2,5-Liter-Dreizylindermotor ausgestattet, der enorme Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem der stärksten Cruiser auf dem Markt. Die Beschleunigung ist atemberaubend und das Fahrgefühl von kraftvoller Dynamik geprägt.

Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield Himalayan mit einem 411 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Auch wenn die Leistung im Vergleich zur Rocket 3 eher bescheiden ist, so bietet sie doch genügend Power für das Fahren im Gelände und auf kurvenreichen Straßen. Die Himalayan ist auf ein ausgewogenes Fahrverhalten ausgelegt, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Rocket 3 Storm R ist dynamisch und sportlich. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein stabiles Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Strecken macht. Die Himalayan wiederum überzeugt durch ihr agiles Handling, vor allem auf unbefestigten Straßen. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in schwierigem Gelände erleichtert.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und fortschrittliche Sicherheitssysteme. Die Ausstattung hebt das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau und sorgt für Sicherheit und Komfort.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen setzt auf eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie verfügt über ein analoges Display und grundlegende Funktionen, die für das abenteuerliche Fahren notwendig sind. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Robustheit und Funktionalität legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist im oberen Preissegment angesiedelt und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in Leistung und Technik zu investieren. Die Royal Enfield Himalayan wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und Abenteuerfahrer, die ein zuverlässiges Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der Royal Enfield Himalayan stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und modernste Technik legen. Sie ist perfekt für lange Straßenfahrten und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer und Offroad-Enthusiasten. Sie bietet Robustheit, Zuverlässigkeit und gutes Handling auf unbefestigten Wegen. Für Einsteiger und Budgetbewusste ist sie eine tolle Option, um in die Welt des Motorradfahrens einzusteigen.

Ob man nun die Power der Rocket 3 oder die Vielseitigkeit der Himalayan bevorzugt, beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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