Triumph
Rocket 3 Storm R
Royal Enfield
Himalayan
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 5.190 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Preis-Leistung
- Geländetauglichkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Laue Bremsen
- Nichts für Leistungsfetischisten
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 199 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.360 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 411 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 127 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 469 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Halbduplex | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
Reifen vorne | 90/90-21 MC 56H | |
Reifen hinten | 120/90-17 MC 64S |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Rocket 3 Storm R vs. Royal Enfield Himalayan - Ein umfassender Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Einsatzgebiet unterscheiden. In diesem Vergleich stehen die Triumph Rocket 3 Storm R und die Royal Enfield Himalayan im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr kraftvolles und aggressives Design. Mit ihrer markanten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt sofort den Eindruck von Stärke und Leistung. Die Royal Enfield Himalayan hingegen präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für lange Fahrten und unwegsames Gelände konzipiert ist. Ihr schlichtes und funktionales Design spricht vor allem die Abenteurer unter den Motorradfahrern an.
Komfort und Sitzposition
In Sachen Komfort bietet die Rocket 3 Storm R eine entspannte Sitzposition, die sich ideal für lange Touren auf der Straße eignet. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen dafür, dass auch längere Touren angenehm bleiben. Die Himalayan wiederum ist auf Abenteuer und Geländefahrten ausgelegt. Ihre Sitzhöhe und die aufrechte Fahrposition sorgen für eine gute Übersicht und Kontrolle, besonders auf unebenen Strecken.
Leistung und Antrieb
Die Triumph Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden 2,5-Liter-Dreizylindermotor ausgestattet, der enorme Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem der stärksten Cruiser auf dem Markt. Die Beschleunigung ist atemberaubend und das Fahrgefühl von kraftvoller Dynamik geprägt.
Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield Himalayan mit einem 411 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Auch wenn die Leistung im Vergleich zur Rocket 3 eher bescheiden ist, so bietet sie doch genügend Power für das Fahren im Gelände und auf kurvenreichen Straßen. Die Himalayan ist auf ein ausgewogenes Fahrverhalten ausgelegt, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Rocket 3 Storm R ist dynamisch und sportlich. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein stabiles Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Strecken macht. Die Himalayan wiederum überzeugt durch ihr agiles Handling, vor allem auf unbefestigten Straßen. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in schwierigem Gelände erleichtert.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und fortschrittliche Sicherheitssysteme. Die Ausstattung hebt das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau und sorgt für Sicherheit und Komfort.
Die Royal Enfield Himalayan hingegen setzt auf eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie verfügt über ein analoges Display und grundlegende Funktionen, die für das abenteuerliche Fahren notwendig sind. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Robustheit und Funktionalität legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Triumph Rocket 3 Storm R ist im oberen Preissegment angesiedelt und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in Leistung und Technik zu investieren. Die Royal Enfield Himalayan wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und Abenteuerfahrer, die ein zuverlässiges Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der Royal Enfield Himalayan stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und modernste Technik legen. Sie ist perfekt für lange Straßenfahrten und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer und Offroad-Enthusiasten. Sie bietet Robustheit, Zuverlässigkeit und gutes Handling auf unbefestigten Wegen. Für Einsteiger und Budgetbewusste ist sie eine tolle Option, um in die Welt des Motorradfahrens einzusteigen.
Ob man nun die Power der Rocket 3 oder die Vielseitigkeit der Himalayan bevorzugt, beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.