Triumph
Rocket 3 Storm R
Suzuki
GSX-S 1000 GX
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 17.400 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Motor der Extraklasse
- Sound zum Niederknien
- Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
- technisch volle Hütte
- tourentauglicher Supersportler
- Kraftund Fahrspaß ohne Ende
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- Blinker nicht automatisch rückstellend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.290 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 305 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX
Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-)
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Suzuki GSX-S 1000 GX: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Heute treten die Triumph Rocket 3 Storm R und die Suzuki GSX-S 1000 GX gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen machen. Werfen wir einen genaueren Blick darauf, was jedes Modell zu bieten hat.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrer massiven Präsenz und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht ein entspanntes Fahren, ideal für lange Touren. Sportlich und dynamisch präsentiert sich dagegen die Suzuki GSX-S 1000 GX. Das aggressive Design und die schlanke Silhouette verleihen ihr einen sportlichen Charakter, der besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Sitzposition ist sportlicher, was für Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlichen Fahrstil bevorzugen, von Vorteil ist.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die Triumph Rocket 3 Storm R mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor die Nase vorn. Sie bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Beschleunigung ist atemberaubend und die Maschine fühlt sich bei jeder Geschwindigkeit stabil an. Die Suzuki GSX-S 1000 GX hingegen verfügt über einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der ebenfalls für jede Menge Fahrspaß sorgt. Ihr agiles Handling und präzises Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Während sich die Rocket 3 eher für entspannte Touren und lange Strecken eignet, punktet die GSX-S 1000 mit Agilität und Sportlichkeit.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Triumph Rocket 3 Storm R eine hervorragende Federung, die Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert. Die breite Sitzbank macht auch längere Fahrten angenehm. Die Ausstattung ist hochwertig und bietet viele Annehmlichkeiten, die das Fahren angenehmer machen. Im Vergleich dazu ist die Suzuki GSX-S 1000 GX ebenfalls gut ausgestattet, setzt aber mehr auf sportliche Features. Die Federung ist straffer ausgelegt, was bei sportlicher Fahrweise von Vorteil ist, auf langen Strecken aber zu Komforteinbußen führen kann. Die Ergonomie ist auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer ausgelegt, was bedeutet, dass sie für längere Touren weniger komfortabel sein kann.
Technologie und Sicherheit
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig und sorgen für zusätzliche Sicherheit. Die Suzuki GSX-S 1000 GX hingegen punktet mit einem fortschrittlichen Fahrwerk und einem sportlichen ABS-System, das für ein präzises Bremsverhalten sorgt. Beide Modelle bieten eine solide Sicherheitsausstattung, die das Fahren sicherer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die Suzuki GSX-S 1000 GX ihre Vorzüge haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein kraftvolles, entspanntes Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Die GSX-S 1000 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die eine agile und wendige Maschine suchen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrverhalten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob du die Kraft und den Komfort der Rocket 3 oder die Sportlichkeit der GSX-S 1000 bevorzugst, mit beiden Bikes wirst du garantiert unvergessliche Fahrmomente erleben.