Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Suzuki V-Strom 800 DE - Ein Vergleich der besonderen Art

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Rocket 3 Storm R und die Suzuki V-Strom 800 DE gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes Design und ihre beeindruckende Präsenz auf der Straße. Mit ihrem kraftvollen Motor und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist eher sportlich ausgelegt, was für dynamisches Fahren spricht, auf längeren Touren aber etwas anstrengend sein kann.

Im Gegensatz dazu bietet die Suzuki V-Strom 800 DE ein eher funktionales Design, das auf Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist verstellbar und die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Hier zeigt die V-Strom ihre Stärken als Reisemotorrad.

Motor und Leistung

Die Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden 2,5-Liter-Motor ausgestattet, der enorme Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem echten Cruiser, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn begeistert. Die Beschleunigung ist atemberaubend und das Fahrgefühl unvergleichlich.

Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen setzt auf einen 776 ccm großen Parallel-Twin-Motor. Sie bietet eine solide Leistung, die für die meisten Fahrbedingungen ausreicht. Zwar hat die V-Strom nicht die brachiale Kraft der Rocket 3, dafür punktet sie mit einem geschmeidigen und kontrollierten Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Fahrverhalten und Handling

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist ein echtes Kraftpaket, das auf der Straße sehr gut zurechtkommt. Das Handling ist präzise, aber das Gewicht des Motorrads ist gewöhnungsbedürftig. In engen Kurven kann es etwas schwierig sein, die Maschine zu kontrollieren, was für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer eine Hürde darstellen kann.

Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen überzeugt durch ihr agiles Fahrverhalten. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zu einem Vergnügen macht. Die V-Strom ist auch für Offroad-Abenteuer geeignet, was sie zu einem vielseitigen Begleiter macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Rocket 3 Storm R einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen ausgestattet. Diese Technologien sorgen für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis.

Die Suzuki V-Strom 800 DE ist ebenfalls gut ausgestattet, hat aber einen etwas anderen Fokus. Sie punktet mit einem robusten Kofferraum, der sich ideal für längere Touren eignet. Auch hier sind moderne Technologien wie ABS und Traktionskontrolle vorhanden, die das Fahren sicherer machen.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Rocket 3 Storm R und die Suzuki V-Strom 800 DE, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Rocket 3 ist ideal für alle, die ein kraftvolles Cruiser-Erlebnis suchen und keine Angst vor Gewicht haben. Sie bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl und eine beeindruckende Leistung, ist aber eher für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer geeignet.

Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Mit ihrem agilen Handling und der bequemen Sitzposition ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Flexibilität legen.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, für welches Modell man sich letztendlich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.

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