Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Triumph Scrambler 1200 XE - Giganten im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Zwei Modelle, die in der Motorradwelt für Aufsehen sorgen, sind die Triumph Rocket 3 Storm R und die Triumph Scrambler 1200 XE. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Fahrgefühle, die sie zu beliebten Optionen machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Rocket 3 Storm R besticht durch ihr imposantes Design und ihre massive Präsenz auf der Straße. Mit ihrer kraftvollen Erscheinung und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und vermittelt ein dynamisches Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu bietet die Scrambler 1200 XE ein klassisches, aber dennoch robustes Design, das an die Wurzeln des Offroad-Fahrens erinnert. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Fahrweise, die besonders auf längeren Touren angenehm ist.

Motor und Leistung

Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist der Motor. Die Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden 2,5-Liter-Dreizylindermotor ausgestattet, der enorme Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem der stärksten Serienmotorräder der Welt. Die Beschleunigung ist atemberaubend und bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Auf der anderen Seite steht die Scrambler 1200 XE mit ihrem 1,2-Liter-Zweizylindermotor, der ebenfalls kraftvoll ist, aber eher für ein ausgewogenes und vielseitiges Fahrverhalten steht. Während die Rocket 3 ideal für Geschwindigkeitsliebhaber ist, bietet die Scrambler sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein angenehmes Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der die beiden Motorräder unterscheidet. Die Rocket 3 Storm R ist bekannt für ihre Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, kann aber in engen Kurven etwas schwerfällig wirken. Die Technik und das Gewicht der Maschine sind gewöhnungsbedürftig. Im Gegensatz dazu bietet die Scrambler 1200 XE ein agiles Handling, das auch enge Kurven mit Leichtigkeit meistern lässt. Sie ist vielseitig und eignet sich sowohl für die Stadt als auch für Offroad-Abenteuer. Wer gerne abseits der Straße unterwegs ist, wird mit der Scrambler mehr Freude haben.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung sind beide Motorräder gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Rocket 3 Storm R bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Scrambler 1200 XE hingegen punktet mit geländespezifischen Eigenschaften wie einem robusten Fahrwerk und einer hohen Bodenfreiheit, die das Fahren auch abseits befestigter Straßen ermöglicht. Beide Motorräder verfügen über eine ansprechende Instrumentierung, die wichtige Informationen übersichtlich anzeigt.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist gerade auf längeren Strecken ein entscheidender Faktor. Die Rocket 3 Storm R bietet einen bequemen Sitz, der auch auf längeren Strecken angenehm ist, allerdings kann die sportliche Sitzposition auf Dauer etwas ermüdend sein. Die Scrambler 1200 XE hingegen überzeugt durch ihre aufrechte Sitzposition und das ergonomische Design, das auch auf langen Touren für Komfort sorgt. Zudem ist die Scrambler vielseitiger und eignet sich hervorragend für den Alltag, während die Rocket 3 eher für sportliches Fahren ausgelegt ist.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der Triumph Scrambler 1200 XE hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Rocket 3 ist ideal für alle, die ein kraftvolles und sportliches Fahrerlebnis suchen. Mit ihrer beeindruckenden Leistung und dem markanten Design zieht sie alle Blicke auf sich. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Vielseitigkeit und Komfort legen, ist die Scrambler 1200 XE die bessere Wahl. Er bietet eine hervorragende Balance zwischen On- und Offroad-Fähigkeiten und ist damit perfekt für Abenteuerlustige und Stadtfahrer. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Einsatzzweck bevorzugt werden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen.

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