Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Triumph Speed Twin 900 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die Triumph Speed Twin 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie zu interessanten Optionen machen.

Design und Optik

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr imposantes Design und ihre massive Präsenz. Mit ihrem markanten Look und den kraftvollen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Speed Twin 900 ein klassisches und zeitloses Design, das an die Tradition britischer Motorräder erinnert. Während sich die Rocket 3 eher an Cruiser-Fans richtet, spricht die Speed Twin Roadster-Liebhaber an.

Leistung und Antrieb

In Sachen Leistung hat die Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Mit ihrem riesigen 2,5-Liter-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment. Das macht sie zu einem echten Kraftpaket, das auch auf der Autobahn eine gute Figur macht. Die Speed Twin 900 hingegen hat einen 900 ccm Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch agil und spritzig ist. Für Stadtfahrten und kurvige Straßen ist die Speed Twin oft die bessere Wahl, da sie leichter und wendiger ist.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Rocket 3 Storm R bietet vor allem bei hohen Geschwindigkeiten ein stabiles Fahrverhalten. Ihr Gewicht kann allerdings in engen Kurven zur Herausforderung werden. Die Speed Twin 900 punktet dagegen mit Wendigkeit und sportlichem Fahrgefühl. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein agiles Handling, das Fahrspaß garantiert.

Komfort und Ergonomie

Beide Motorräder bieten hohen Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die Rocket 3 ist für Langstrecken konzipiert und bietet eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Speed Twin hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Touren und dynamisches Fahren geeignet ist. Zu beachten ist, dass die Speed Twin auf langen Strecken weniger Komfort bietet.

Technik und Ausstattung

Technik spielt heutzutage eine große Rolle. Die Rocket 3 Storm R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften sorgen für ein sicheres Fahrgefühl, besonders bei wechselnden Bedingungen. Auch die Speed Twin 900 bietet eine gute Ausstattung, allerdings in einem etwas schlichteren Rahmen. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und spricht damit puristische Fahrerinnen und Fahrer an.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Rocket 3 Storm R ist in der Regel teurer als die Speed Twin 900, was sich in der Ausstattung und Leistung widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein echtes Kraftpaket suchen und bereit sind, dafür mehr zu investieren, ist die Rocket 3 eine Überlegung wert. Die Speed Twin wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein agiles und klassisches Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die Triumph Speed Twin 900 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und komfortables Cruiserlebnis suchen, während die Speed Twin 900 perfekt für diejenigen ist, die ein agiles und sportliches Fahrvergnügen bevorzugen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Strecken fährt und Wert auf Leistung legt, wird mit der Rocket 3 glücklich. Für Stadtfahrten und kurvenreiche Touren ist die Speed Twin die bessere Wahl. Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind eine Bereicherung für jede Motorradgarage.

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