Triumph
Rocket 3 Storm R
Triumph
Street Triple 765 RS
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Triumph Street Triple 765 RS: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, steht der Name Triumph und seine Modelle für Leistung, Stil und Fahrspaß. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die Triumph Street Triple 765 RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig zu verstehen, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr imposantes Design und ihre massive Präsenz auf der Straße. Mit ihrem großen Motor und den markanten Linien zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem, aber eher auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Im Vergleich dazu ist die Triumph Street Triple 765 RS ein agiles Naked Bike mit sportlichem Design und aufrechter Sitzposition. Diese Ergonomie ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die Rocket 3 Storm R mit ihrem riesigen 2.500 ccm Dreizylindermotor die Nase vorn. Er bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein Drehmoment, das seinesgleichen sucht. Diese Leistung ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles Cruiserlebnis suchen. Die Street Triple 765 RS hingegen verfügt über einen 765 ccm Dreizylindermotor, der für sein agiles und präzises Ansprechverhalten bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten, das besonders in Kurven und bei schnellen Spurwechseln begeistert.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Die Rocket 3 Storm R ist ideal für lange Touren und bietet dem Fahrer viel Komfort. Federung und Sitzpolster sind auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Cruiser-Fans macht. Die Street Triple 765 RS hingegen ist perfekt für den Alltag. Er ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht. Die Sitzhöhe ist niedrig, was das Auf- und Absteigen erleichtert und auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Rocket 3 Storm R eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Ausstattung sorgt für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Die Street Triple 765 RS ist ebenfalls gut ausgestattet, mit einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt, und verschiedenen Fahrmodi, mit denen sich das Fahrverhalten anpassen lässt. Beide Motorräder bieten eine hervorragende Technik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der Triumph Street Triple 765 RS stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Rocket 3 Storm R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und ein beeindruckendes Design legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein unvergleichliches Cruiser-Erlebnis. Auf der anderen Seite ist die Street Triple 765 RS die beste Wahl für alle, die ein agiles, sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man bevorzugt. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen Fahrspaß und die Qualität, für die Triumph bekannt ist.