Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Triumph Tiger 1200 GT Pro - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Modelle von Triumph immer eine spannende Wahl. In diesem Vergleich stehen die Triumph Rocket 3 Storm R und die Triumph Tiger 1200 GT Pro im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Lass uns einen genaueren Blick auf die beiden Motorräder werfen und herausfinden, welches Modell besser zu deinen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes Design und ihre massive Präsenz auf der Straße. Mit ihrem kraftvollen Look und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen aggressiven Fahrstil bevorzugen. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Tiger 1200 GT Pro ein eher ergonomisches Design, das auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben.

Motor und Leistung

Die Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden 2,5-Liter-Dreizylindermotor ausgestattet, der enorme Leistung und ein unvergleichliches Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem echten Cruiser, der sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt glänzt. Die Tiger 1200 GT Pro hingegen setzt auf einen 1,2-Liter-Zweizylindermotor, der für seine Effizienz und Vielseitigkeit bekannt ist. Während die Rocket 3 in Sachen Leistung und Beschleunigung überlegen ist, punktet die Tiger 1200 mit ausgewogenem Fahrverhalten und sanfter Leistungsentfaltung.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Rocket 3 Storm R ist geprägt von ihrer massiven Bauweise. Sie fühlt sich auf gerader Strecke wohl, kann aber in Kurven etwas schwerfällig wirken. Die Tiger 1200 GT Pro hingegen ist für ihre Wendigkeit bekannt. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Straßen und im Gelände zum Tragen kommt. Hier zeigt sich, dass die Tiger 1200 für Abenteuer und vielseitigen Einsatz konzipiert wurde, während die Rocket 3 eher für entspannte Fahrten auf der Landstraße geeignet ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Tiger 1200 GT Pro eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket. Diese Technologien tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei, insbesondere bei wechselnden Witterungsbedingungen. Die Rocket 3 Storm R hingegen setzt auf ein minimalistisches, aber dennoch ansprechendes Cockpit. Sie bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit ihrem puristischen Ansatz und dem Fokus auf das Fahrerlebnis.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein kraftvolles Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für entspannte Touren und bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das das Fahren zu einem echten Erlebnis macht. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Reisen als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Mit ihrer modernen Ausstattung und dem komfortablen Fahrverhalten ist sie ein echter Allrounder. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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