Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf zwei beeindruckende Modelle von Triumph: die Rocket 3 Storm R und die Tiger 900 Rally Pro. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrem massiven Rahmen und dem großen Motor zieht sie alle Blicke auf sich. Die sportliche Sitzposition sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl, kann aber vor allem auf langen Strecken auch etwas anstrengender sein.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Tiger 900 Rally Pro als vielseitiges Adventure Bike. Ihr Design ist funktional und robust, ideal für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Fahrweise, die auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Hier zeigt sich bereits ein klarer Vorteil für die Tiger 900, wenn es um Komfort auf langen Strecken geht.

Motor und Leistung

Die Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden 2.500 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der enorme Leistung und ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem der stärksten Serienmotorräder auf dem Markt. Die Beschleunigung ist atemberaubend und die Rocket 3 bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis für alle, die die Kraft lieben.

Die Tiger 900 Rally Pro hingegen hat einen 888 ccm Dreizylindermotor, der ebenfalls eine respektable Leistung bietet, aber nicht mit der Rocket 3 mithalten kann. Dennoch ist die Leistung der Tiger 900 für die meisten Fahrbedingungen mehr als ausreichend und bietet eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Handling. Hier zeigt sich, dass die Tiger 900 für den Alltag und das Fahren unter verschiedenen Bedingungen besser geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Rocket 3 Storm R ist sportlich und direkt. Die Maschine reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Allerdings kann das Gewicht der Rocket 3 in engen Kurven vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein.Die Tiger 900 Rally Pro hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht. Hier spielt die Tiger 900 ihre Stärken aus, denn sie vermittelt viel Vertrauen auf unbefestigten Wegen und unter schwierigen Bedingungen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Rocket 3 Storm R einige beeindruckende Features, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Die Tiger 900 Rally Pro ist zudem gut ausgestattet mit einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Besonders hervorzuheben ist die Offroad-Funktion, die es ermöglicht, die Leistung und das Ansprechverhalten des Motors an die Bedingungen im Gelände anzupassen. Das macht die Tiger 900 zu einem vielseitigen Begleiter für Abenteuerlustige.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist die perfekte Wahl für alle, die ein kraftvolles Cruiser-Erlebnis suchen und die Leistung eines der stärksten Motorräder genießen möchten. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Straße unterwegs sind und die Beschleunigung und das sportliche Fahrverhalten schätzen.

Auf der anderen Seite ist die Triumph Tiger 900 Rally Pro die bessere Wahl für Abenteurer und Tourenfahrer. Mit ihrer komfortablen Auslegung, ihrem agilen Handling und ihrer Vielseitigkeit ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Wer gerne die Natur erkundet und auch abseits der Straßen unterwegs ist, wird mit der Tiger 900 viel Freude haben.

Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und die Qualität, für die Triumph bekannt ist.
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