Triumph
Rocket 3 Storm R
Yamaha
Tracer 900 GT
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- sauber durchkonstruiertes Motorrad
- Motor - kräftig und drehmomentstark
- Preis/Leistung
- Sitzposition
- Verarbeitung
- sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
- TFT-Display lädt zur Ablenkung ein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 215 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile | |
Hubraum | 847 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - was bleibt hängen
Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren.
Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...
Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.
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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Yamaha Tracer 900 GT - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die Yamaha Tracer 900 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrer massiven Präsenz und dem charakteristischen Dreizylindermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für lange Strecken. Im Vergleich dazu hat die Yamaha Tracer 900 GT ein sportlicheres, dynamischeres Design, das auch auf kurvigen Straßen überzeugt. Die Sitzhöhe ist variabel und bietet eine gute Anpassung an unterschiedliche Fahrergrößen.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Rocket 3 Storm R mit ihrem beeindruckenden Hubraum und der enormen Drehmomententfaltung einen klaren Vorteil. Sie bietet ein unvergleichliches Beschleunigungsgefühl, das besonders Cruiser-Fans begeistern wird. Die Tracer 900 GT hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Sie ist perfekt für sportliches Fahren und lange Touren, macht aber auch in der Stadt eine gute Figur. Während die Rocket 3 für ihre Kraft bekannt ist, besticht die Tracer durch ihre Vielseitigkeit.
Komfort und Ausstattung
Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, jedoch auf unterschiedliche Art und Weise. Die Rocket 3 Storm R ist mit ihrer bequemen Sitzposition und der entspannten Fahrhaltung ideal für lange Strecken. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Cruiser-Liebhaber macht. Die Tracer 900 GT hingegen bietet eine Vielzahl technischer Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine verstellbare Windschutzscheibe, die den Komfort auf langen Reisen erhöhen. Hier zeigt sich die Tracer als echter Sporttourer.
Technologie und Sicherheit
Technologie spielt heute eine entscheidende Rolle bei der Wahl eines Motorrads. Die Yamaha Tracer 900 GT ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet ebenfalls fortschrittliche Sicherheitsmerkmale, aber der Fokus liegt mehr auf der Leistung als auf der Technik. Hier zeigt sich, dass die Tracer die Nase vorn hat, wenn es um moderne Sicherheitsfeatures geht.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der Yamaha Tracer 900 GT hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Die Rocket 3 ist ideal für alle, die ein kraftvolles Cruiser-Erlebnis suchen und lange Strecken in entspannter Haltung genießen wollen. Sie bietet ein unvergleichliches Drehmoment und eine beeindruckende Präsenz auf der Straße.
Die Tracer 900 GT hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Tourenfahrer, die Wert auf Agilität, moderne Technik und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich sowohl für lange Touren als auch für kurvenreiche Strecken und bietet zahlreiche Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.
Insgesamt lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre eigenen Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte von den persönlichen Vorlieben abhängen: Wer die Kraft und das unverwechselbare Design der Rocket 3 schätzt, wird an diesem Cruiser seine Freude haben. Wer hingegen ein sportliches und technisch anspruchsvolles Motorrad sucht, findet in der Tracer 900 GT das ideale Bike.