Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Scrambler oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Scrambler 1200 XE und die BMW R 1250 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Wurzeln der Scrambler-Kultur erinnert. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie vor allem auf unbefestigten Wegen ein komfortables Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu zeigt die BMW R 1250 GS ein modernes, dynamisches Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, die Sitzhöhe zu verstellen, machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren.

Motor und Leistung

Die Triumph Scrambler 1200 XE wird von einem kraftvollen 1200-cm³-Paralleltwin angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Gelände für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW R 1250 GS wiederum verfügt über einen 1250-cm³-Boxermotor mit variabler Ventilsteuerung, der nicht nur hohe Leistung, sondern auch eine hervorragende Laufruhe bietet. Während die Scrambler eher für den Offroad-Einsatz konzipiert ist, bietet die GS eine ausgewogene Performance auf der Straße und im Gelände.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Scrambler ist mit langen Federwegen und robusten Komponenten auf die Offroad-Fähigkeiten ausgelegt und meistert auch anspruchsvolle Trails. Die BMW R 1250 GS wiederum verfügt über ein adaptives Fahrwerk, das sich den unterschiedlichen Fahrbedingungen anpasst. Das sorgt für ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, egal ob auf der Autobahn oder im Gelände. Während sich die Scrambler eher für Abenteurer eignet, bietet die GS ein hohes Maß an Komfort und Kontrolle.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 GS die Nase vorn. Sie verfügt über eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Die Scrambler hingegen bietet ein einfacheres, aber dennoch funktionales Cockpit. Sie ist eher puristisch gehalten, was den Charme des klassischen Motorrads unterstreicht. Wer Wert auf moderne Technik legt, wird mit der BMW zufriedener sein, während die Scrambler den nostalgischen Fahrer anspricht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise der beiden Motorräder liegen in einem ähnlichen Bereich, wobei die BMW R 1250 GS tendenziell etwas teurer ist, insbesondere wenn man die zusätzlichen Ausstattungsoptionen berücksichtigt. Dennoch bietet die Scrambler ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein robustes und stylisches Motorrad für Offroad-Abenteuer suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer im Gelände suchen und ein klassisches Design schätzen. Sie bietet aufregende Fahrdynamik und ist perfekt für Offroad-Touren. Die BMW R 1250 GS hingegen ist die bessere Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände seine Stärken ausspielt. Mit ihrer modernen Technik und dem hohen Komfort eignet sie sich besonders für lange Reisen. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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