Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

BMW

BMW
R nineT Urban G/S

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Scrambler 1200 XE vs. BMW R nineT Urban G/S - Klassiker im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die sich durch einzigartige Eigenschaften und Designs auszeichnen. Zwei davon sind die Triumph Scrambler 1200 XE und die BMW R nineT Urban G/S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden beliebten Modelle im Detail.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches Scrambler-Design mit robustem Rahmen und markanter Optik. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist.

Im Gegensatz dazu hat die BMW R nineT Urban G/S ein etwas sportlicheres Design, das an klassische Enduro-Motorräder erinnert. Sie bietet ebenfalls eine hohe Sitzposition, die Ergonomie ist jedoch etwas sportlicher ausgelegt und prädestiniert sie für dynamisches Fahren auf der Straße. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die Scrambler für längere Touren etwas komfortabler sein könnte.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung sind beide Motorräder mit leistungsstarken Motoren ausgestattet. Die Triumph Scrambler 1200 XE verfügt über einen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Autobahnfahrten.

Die BMW R nineT Urban G/S hingegen verfügt über einen 1170-cm³-Boxermotor, der für seine charakteristische Leistungsentfaltung und sein einzigartiges Fahrgefühl bekannt ist. Der Boxermotor sorgt für einen tiefen Schwerpunkt und hervorragende Stabilität, vor allem in Kurven. Während die Scrambler eher für den Offroad-Einsatz geeignet ist, bietet die R nineT eine sportlichere Fahrdynamik auf der Straße.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl moderner Features. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das eine übersichtliche Anzeige der Fahrdaten ermöglicht. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Offroad-Fähigkeiten werden durch serienmäßige Fahrhilfen wie ABS und Traktionskontrolle unterstützt.

Die BMW R nineT Urban G/S hingegen bietet ebenfalls ein modernes Display und eine Vielzahl an Fahrhilfen. Die BMW hat jedoch den Vorteil, dass sie eine große Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten bietet, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad individuell zu gestalten. Das macht die R nineT zu einem sehr anpassungsfähigen Modell, das den persönlichen Vorlieben gerecht werden kann.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor, der die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern beeinflussen kann. Die Triumph Scrambler 1200 XE bietet ein hervorragendes Handling, besonders auf unbefestigten Straßen. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert und ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Abenteuerlustige, die abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sein wollen.

Die BMW R nineT Urban G/S hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten auf der Straße. Die Kombination aus Boxermotor und präzisem Fahrwerk sorgt für ein agiles Handling, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Straße erobern wollen, ist die R nineT die bessere Wahl.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Scrambler 1200 XE und die BMW R nineT Urban G/S, bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Scrambler ist ideal für abenteuerlustige Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Komfort legen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der robusten Bauweise ist sie perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet.

Die R nineT hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten auf der Straße suchen. Mit ihrem klassischen Design und den Individualisierungsmöglichkeiten ist sie eine hervorragende Wahl für alle, die ihr Motorrad individuell gestalten möchten. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Freiheit auf zwei Rädern verkörpert.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙