Triumph

Triumph
Scrambler 900

BMW

BMW
R nineT Urban G/S

UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

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Triumph Scrambler 900 vs BMW R NineT Urban G/S - Ein Vergleich der Klassiker

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Triumph oder BMW? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Scrambler 900 und die BMW R NineT Urban G/S unter die Lupe. Beide Modelle haben ihren ganz eigenen Charme und ihre besonderen Eigenschaften, die sie zu beliebten Optionen für Motorradfans machen.

Design und Stil

Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihr klassisches Scrambler-Design, das Retro-Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Die hohe Sitzposition und die robuste Bereifung verleihen ihr einen abenteuerlichen Look, der perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R NineT Urban G/S mit einem urbanen, minimalistischen Look, der die Essenz des klassischen BMW Stils einfängt. Die Kombination aus Aluminium und Stahl verleiht der BMW ein edles Finish, während die Scrambler mit markanten Linien und dem typischen Triumph-Logo punktet.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bieten beide Motorräder ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Triumph Scrambler 900 ist mit einem kraftvollen 900er-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Das Fahrverhalten ist stabil und bietet eine angenehme Mischung aus Komfort und Sportlichkeit. Zum anderen verfügt die BMW R NineT Urban G/S über einen 1.170cc-Motor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Die BMW ist besonders agil und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für die Stadt macht.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor auf langen Strecken. Die Triumph Scrambler 900 bietet eine aufrechte Sitzposition, die den Fahrer auch auf langen Strecken entspannt sitzen lässt. Die breiten Fußrasten und die gute Federung tragen zum Komfort bei. Im Vergleich dazu bietet die BMW R NineT Urban G/S ebenfalls eine angenehme Sitzposition, allerdings könnte die Sitzhöhe für einige Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen. Die BMW ist mit einem modernen Fahrwerk ausgestattet, das Unebenheiten gut absorbiert und ein geschmeidiges Fahrgefühl vermittelt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R NineT Urban G/S die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie ABS, Traktionskontrolle und einem digitalen Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Die Triumph Scrambler 900 hingegen setzt auf eine eher klassische Ausstattung, überzeugt aber durch hochwertige Materialien und eine solide Verarbeitung. Beide Motorräder bieten eine große Auswahl an Zubehör, mit dem die Bikes individuell gestaltet werden können.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Triumph Scrambler 900 ist im etwas günstigeren Preissegment angesiedelt und damit für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiv. Die BMW R NineT Urban G/S ist in der Regel teurer, bietet aber mehr technische Features und mehr Leistung. Hier gilt es abzuwägen, welche Aspekte für den individuellen Fahrer wichtiger sind.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Scrambler 900 und die BMW R NineT Urban G/S, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph ist ideal für alle, die ein klassisches, abenteuerliches Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie eignet sich hervorragend für Geländefahrten und bietet soliden Komfort für längere Touren.

Die BMW hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik und ein sportliches Fahrverhalten legen. Perfekt für den Einsatz in der Stadt und mit beeindruckenden Fahrleistungen sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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