Triumph
Scrambler 900
Yamaha
MT-10
UVP | 11.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 16.449 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2024 |
Pro und Kontra
- wertige Verarbeitung
- Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
- lässige Sitzposition
- einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
- Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
- stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
- überschaubare Leistung
- Bums ohne Ende
- Agiles Fahrverhalten
- technisch (endlich) gut ausgestattet
- gute Bremsen
- schon in Serie alles an Bord -> fairer Preis
- Fahrmodus nur im Stand änderbar
- etwas seltsame Bedienung
- Kupplung nicht in Reichweite einstellbar und etwas schwergängig
- keine Handy-Connectivity
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.180 | mm |
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 279 | km |
Leistung | 166 PS bei 11.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 249 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 249 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue MT-10 von Yamaha hat ordentlich zugelegt und ist vor allem technisch jetzt im Jahr 2022 angekommen. Zum Glück hat sie in Sachen Fahrspaß nichts eingebüßt, es ist immer noch eine echte Spaßrakete. Der Vergleich zur MT-09 liegt nahe, denn sowohl in Sachen Ergonomie wie auch Fahrspaß sind beide Maschinen vergleichbar - wenn auch die MT-10 in Sachen Leistung die Nase vorne hat.Das Testbike wurde uns netterweise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht eine schwarze MT-10 als Vorführer für Testfahren bereit. Die Umgebung in Haseldorf eignet sich perfekt für Probefahrten und außerdem hat Motorrad Ruser auch gerade jede Menge neue Yamahas geliefert bekommen. Also, wer mal aufsitzen möchte: Auf nach Haseldorf!
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Triumph Scrambler 900 vs. Yamaha MT-10: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Scrambler 900 und die Yamaha MT-10 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.
Design und Stil
Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihr klassisches und robustes Design. Mit ihrem Retro-Look und den markanten Details zieht sie die Blicke auf sich. Die hohe Sitzposition und die breiten Reifen verleihen ihr einen abenteuerlichen Charme, ideal für Offroad-Ausflüge und entspannte Fahrten durch die Stadt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha MT-10 als aggressives Sportbike. Mit ihrem kantigen Design und der auffälligen Frontpartie vermittelt sie sofort ein Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik. Die tiefere Sitzposition und die sportliche Ergonomie sind auf maximale Leistung ausgelegt und machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.
Leistung und Motor
Die Triumph Scrambler 900 wird von einem kraftvollen 900 ccm Motor angetrieben, der ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Drehmoment bietet. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Ihre sanfte Leistungsentfaltung macht sie zum idealen Begleiter für entspannte Ausfahrten.
Die Yamaha MT-10 hingegen ist mit einem 1.000 ccm Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Die MT-10 ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die das Adrenalin lieben und gerne auf der Überholspur unterwegs sind. Die aggressive Beschleunigung und die hohe Endgeschwindigkeit sind klare Vorteile, die sie zum Liebling sportlicher Fahrer machen.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Scrambler 900 ihre Stärken in der Vielseitigkeit. Sie meistert sowohl die Stadt als auch die Landstraße mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was lange Touren angenehm macht. Allerdings kann sie in sportlichen Kurven etwas unpräziser sein als die MT-10.
Die Yamaha MT-10 hingegen punktet mit einem äußerst agilen Fahrverhalten. Die präzise Lenkung und die sportliche Federung ermöglichen schnelles und sicheres Fahren auch in engen Kurven. Allerdings könnte der Komfort auf längeren Strecken für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas zu kurz kommen, denn die sportliche Sitzposition und die härtere Federung sind nicht jedermanns Sache.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Scrambler 900 bietet eine einfache, aber funktionale Instrumentierung und einige nützliche Features, die im Alltag wichtig sind. Die Ausstattung beschränkt sich jedoch eher auf das Wesentliche, was den Retro-Charme unterstreicht.
Die Yamaha MT-10 hingegen ist mit einer Vielzahl technischer Raffinessen ausgestattet. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein modernes TFT-Display. Diese Features tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Kontrolle über das Motorrad zu erhöhen, insbesondere bei unterschiedlichen Wetterbedingungen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Scrambler 900 und der Yamaha MT-10 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Scrambler 900 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einen klassischen Look, Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und gelegentliche Offroad-Abenteuer.
Die Yamaha MT-10 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Mit ihrer aggressiven Performance und der modernen Technik ist sie die perfekte Wahl für Adrenalinjunkies und sportliches Fahren.
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob der Retro-Charme der Scrambler oder die sportliche Aggressivität der MT-10, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.