Triumph

Triumph
Speed 400

Benelli

Benelli
Leoncino 125

UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 3.399 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Was kann das Preiskracher A1 / B195 Naked-Bike von Benelli?
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Pro und Kontra

Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala
Pro:
  • sehr leicht und agil
  • schicke Optik designed in Italy
  • Voll-LED
  • Ganganzeige
  • fluffiges, exaktes Getriebe
  • SEHR GÜNSTIG!
Kontra:
  • kein ABS
  • gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
  • Gänge etwas kurz übersetzt
  • Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm
Gewicht145kg
Radstand1.370mm
Länge2.030mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC
Hubraum125ccm
Hub54mm
Bohrung54mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung13 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment10 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.110km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite568km

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne100/80 –17
Reifen hinten130/70 – 17

Bremsen

Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.
 
Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.499€
  • Verfügbarkeit: seit 04/2022
  • Farben: Grau, Grün, Weiß

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Triumph Speed 400 vs. Benelli Leoncino 125 - Die besten Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Triumph Speed 400 und die Benelli Leoncino 125. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Verarbeitung

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Triumph Speed 400 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Erscheinungsbild. Die Linienführung und die hochwertigen Materialien vermitteln Eleganz und Robustheit. Im Gegensatz dazu hat die Benelli Leoncino 125 ein sportlicheres und dynamischeres Design, das jüngere Fahrerinnen und Fahrer ansprechen könnte. Beide Motorräder sind gut verarbeitet, wobei die Triumph bei der Materialqualität einen kleinen Vorteil haben könnte.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung ist die Triumph Speed 400 der klare Favorit. Mit ihrem stärkeren Motor bietet sie mehr Beschleunigung und eine höhere Endgeschwindigkeit. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn oder auf langen Touren unterwegs sind. Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist eher für den Stadtverkehr konzipiert. Ihr geringes Gewicht und ihr agiles Handling machen sie perfekt für enge Straßen und schnelle Manöver. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrades stark von den individuellen Fahrgewohnheiten abhängt.

Komfort und Ergonomie

Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl eines Motorrades berücksichtigt werden sollte. Die Triumph Speed 400 bietet eine bequeme Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten der Straße. Die Benelli Leoncino 125 hat ebenfalls eine angenehme Sitzposition, könnte aber auf längeren Strecken etwas weniger Komfort bieten, da sie eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Hier ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen: Bevorzugen Sie lange Touren oder eher kurze, sportliche Ausflüge?

Technik und Ausstattung

In der heutigen Zeit spielt auch die technische Ausstattung eine große Rolle. Die Triumph Speed 400 ist mit modernen Features wie ABS und einem fortschrittlichen Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Benelli Leoncino 125 bietet ebenfalls moderne Technik, könnte aber im Vergleich zur Triumph etwas spartanischer ausgestattet sein. Für Technikliebhaber könnte die Triumph daher die bessere Wahl sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Benelli Leoncino 125 ist in der Regel günstiger als die Triumph Speed 400, was sie für Einsteiger oder Budgetbewusste attraktiv macht. Allerdings sollte man auch die langfristigen Kosten wie Wartung und Versicherung berücksichtigen. Hier könnte die Triumph aufgrund ihrer höheren Qualität und Langlebigkeit langfristig die bessere Investition sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed 400 als auch die Benelli Leoncino 125 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Triumph ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich besonders für längere Touren und bietet viel Fahrspaß. Die Benelli hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich gut im Stadtverkehr bewegt. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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