Triumph
Speed 400
BMW
R 1250 GS
UVP | 5.595 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 18.300 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- klassische, aufgeräumte & wertige Optik
- Motor mit guten Manieren
- einfach zu fahrende A2-Maschine
- abschaltbare Traktionskontrolle
- einfacher, aber gut gemachter Roadster
- Fußrasten dicht beieinander
- Soziusbetrieb so lala
- Motor, durchzugstark und drehwillig
- Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
- Fahrwerk
- Verarbeitung
- Fahrleistungen
- Preis (vor allem für Extras)
- Wiederverkaufswert (als Käufer)
- Sitzhöhe
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.377 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.377 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.084 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
Hubraum | 398 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 371 | km |
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Starre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) |
Fazit zur Triumph Speed 400
Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Speed 400 vs. BMW R 1250 GS - Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. Heute stehen sich die Triumph Speed 400 und die BMW R 1250 GS gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed 400 besticht durch ihr sportliches Design und ihre kompakte Bauweise. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass auch längere Fahrten angenehm sind.
Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1250 GS ein robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist etwas größer und schwerer, was ihr eine beeindruckende Präsenz auf der Straße verleiht. Die ergonomische Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und sorgt auch auf langen Touren für hohen Komfort.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die BMW R 1250 GS die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist auch auf unbefestigten Straßen stabil und sicher. Die fortschrittliche Fahrwerkstechnik sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, egal ob auf der Autobahn oder im Gelände.
Die Triumph Speed 400 hingegen punktet mit ihrer Agilität. Der Motor liefert eine ordentliche Leistung, die für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken mehr als ausreichend ist. Ihr Fahrverhalten ist dynamisch und macht das Fahren zum Vergnügen. Allerdings kann sie auf langen Autobahnfahrten etwas anstrengender sein, da sie nicht die gleiche Stabilität wie die BMW bietet.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die BMW R 1250 GS klar die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche Ausstattungsmerkmale wie beheizbare Griffe, eine verstellbare Sitzhöhe und umfangreiche Gepäcktransportmöglichkeiten. Diese Ausstattung macht sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und Abenteuer.
Die Triumph Speed 400 verfügt zwar auch über einige nützliche Features wie eine Digitalanzeige und eine ansprechende Ergonomie, ihr fehlen aber die umfangreichen Komfortmöglichkeiten der BMW. Für den Alltagseinsatz und kürzere Touren ist sie mehr als ausreichend.
Technik und Sicherheit
Die BMW R 1250 GS ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die umfangreiche Elektronik sorgt dafür, dass sich die Maschine an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen kann.
Auch die Triumph Speed 400 verfügt über einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Sie bietet grundlegende Sicherheitsmerkmale, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreichen, aber nicht die Vielseitigkeit der R 1250 GS.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed 400 als auch die BMW R 1250 GS ihre Vorzüge haben. Die Speed 400 ist ideal für Fahranfänger und Stadtfahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für kurze Strecken und kurvenreiche Touren.
Die BMW R 1250 GS hingegen ist die beste Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und Technik legen. Sie ist ein echtes Adventure Bike, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Wer viel unterwegs ist und die beste Ausstattung sucht, wird mit der R 1250 GS glücklich werden.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die in ihrer jeweiligen Klasse überzeugen.
BMW R 1250 GS